Un fab lab par quartier ?
La lettre de l'association ENERGY CITIES du printemps 2015 présente la politique de la Ville de BARCELONE en matière de "fab lab", autrement dit de petit atelier de fabrication numérique : "ces laboratoires sont des espaces ouverts, collaboratifs qui ne donnent la priorité au profit financier ni à l'excellence académique. Au contraire, ils visent à résoudre des problèmes locaux au moyen des outils disponibles en s'appuyant sur un réseau de connaissances mondiales". L'objectif de BARCELONE est d'ouvrir un fab lab dans chaque quartier... A ANNECY, je vous rappelle qu'un fab lab existe à l'Ecole d'Art.
Fab Lab Barcelona | IAAC | Digital fabrication - Fabricación digital
Digital fabrication - Fabricación digital
Baugez vous !
La nouvelle initiative pour réduire le trafic automobile "autosoliste" entre les BAUGES et ANNECY s'appelle "Stop en Bauges", un système d'autostop "organisé", c'est à dire sécurisé par une adhésion individuelle des conducteurs qui reçoivent une pastille distinctive qui permet à l'auto stopeur de n'avoir aucune crainte sur la personne qui l'emmène. Car le frein principal à l'auto stop est aujourd'hui la question de la confiance.
Plus d'informations pour vous inscrire si vous faites souvent le trajet ANNECY - SAINT JORIOZ - FAVERGES...
Ville résiliente
Selon l'Organisation mondiale de la santé, "les communautés résilientes (...) réagissent de manièr proactive à des situations nouvelles ou difficiles, se préparent aux changements économiques, sociaux et environnementaux et gèrent mieux les crises et les difficultés." Ou pour John ROBB, "une communauté résiliente produit la nourriture, l'énergie, l'eau et toutes choses dont elle a besoin localement". Face aux changements climatiques, il nous faut donc viser l'autosuffisance pour pouvoir réagir plus vite et plus positivement au réchauffement climatique. En EUROPE, les aliments parcourent en moyenne 3.000 kilomètres avant d'atteindre l'assiette des consommateurs.
Plus d'information sur une initiative américaine :
Sortez votre porte monnaie pour la SCOP !
Les clients soutiennent ce projet, au premier chef TEFAL, et se sont engagés à remplir le carnet de commandes de la nouvelle société.
Le Tribunal de commerce doit statuer le 30 juin sur le projet de reprise.
Nous pouvons aider concrètement le projet à aboutir en prenant une participation dans le capital de la SCOP via un club d'investisseurs dans l'économie sociale et solidaire.
Il nous faut trouver 10.000 euros d'ici le 29 juin en sus de l'épargne déjà collectée par la CIGALES en collectant de l'épargne locale de personnes prêtes à investir au moins 200 euros que nous récupérerons d'ici 5 ans quand la SCOP sera en capacité de nous rembourser.
Si vous acceptez de nous aider dans ce projet solidaire, je vous remercie de me confirmer quel montant vous souhaitez investir.
Je suis à votre disposition pour tout renseignement que vous souhaiteriez sur les modalités de cette participation au capital de la société coopérative.
Si vous pouviez faire suivre cette demande de soutien à vos amis souhaitant aider au maintien de l'emploi industriel à ANNECY, je vous en serais reconnaissant.
Elargissement de l'A 41, non et non !
Alors que nous rencontrons des problèmes sérieux de qualité de l'air, voilà que l'AREA envisage d'élargir l'autoroute A 41 à partir de SAINT MARTIN BELLEVUE jusque l'entrée NORD d'ANNECY. Une concertation publique est en cours depuis le 18 mai et jusqu'au 30 juin : je le découvre comme je découvre qu'une réunion publique a eu lieu le 1er juin à ANNECY.
Faites entendre votre voix pour protester contre un tel projet refusé par tous les maires concernés par la traversée de l'autoroute. Ce n'est pas encore l'enquête publique mais c'est important de montrer une opposition massive à un tel projet dès maintenant. Pour ce faire, voici le lien à partir duquel on peut donner son avis par écrit.
Les services de l'État en Haute-Savoie
Article créé le 12/05/2015 par Préfecture Mis à jour le 20/05/2015 Le préfet de Haute-Savoie, avec l'appui d'AREA, maître d'ouvrage du projet, organise du 18 mai au 30 juin 2015 une concertat...
Suppression du train St Gervais > Paris ?
La desserte de la ligne Intercités St Gervais les Bains Le Fayet – Paris est menacée suite au rapport de M. DURON
L'association des usagers des transports tient à jour la veille contre une telle mauvaise idée en pleine campagne pour améliorer la qualité de l'air dans les vallées alpines (photos, cartes, horaires, réactions..).
D'ores et déjà, l'ami Eric FOURNIER a justement fait part de sa colère. Plus d'informations sur le site de l'association :
Faucigny: le député Saddier relaie l'inquiétude sur la desserte ferroviaire Plus d'infos lien: ...
http://agfut-dtc.74.over-blog.com/article-intercites-de-nuit-paris-austerlitz-st-g-116608516.html
Flore rare ou menacée en Haute Savoie
Pour tous ceux que la botanique et la biodiversité intéressent, la parution d'un atlas de la flore rare ou menacée en Haute Savoie, rédigé par un botaniste de renom avec l'appui d'ASTERS et du Conservatoire botanique national alpin est une excellente nouvelle.
Vous pouvez aider à cette publication en souscrivant. Plus de renseignements à l'adresse ci-dessous :
Atlas de la flore rare ou menacée de Haute-Savoie
Le Conservatoire Botanique National Alpin - CBNA - est un organisme public pour la connaissance et la préservation de la flore et des végétations alpines
http://www.cbn-alpin.fr/mtf/atlas-de-la-flore-rare-ou-menacee-de-haute-savoie-2.html
Construction illégale, démolition impossible !
Celle loi MACRON sera le repère historique de la démission du gouvernement socialiste à promouvoir le moindre changement progressiste en matière économique et sociale. Encore une illustration avec le droit de l'urbanisme dans cette loi fourre tout où le Ministre de l'économie est tout à la fois le Ministre de la Justice, le Ministre du Travail, le Ministre de l'environnement et le Ministre de l'agriculture. M. MACRON n'aura aucun mal à se trouver une nouvelle cage dorée dans une multinationale tant ils les aura si aimablement servies.
Michèle Bonneton, députée écologiste de l’Isère, François de Rugy, co-président du groupe écologiste, député de Loire-Atlantique, Noël Mamère, député écologiste de Gironde et Jean Desessard, sénateur écologiste de Paris, souhaitent que « l’article 29 [ de la loi Macron ] soit supprimé, comme l’ont proposé les sénateurs écologistes et que le Sénat a adopté ».
Après avoir été supprimé à l’Assemblée nationale et au Sénat, l’article 29, qui met un terme à la procédure d’action en démolition contre les permis de construire jugés illégaux, est réintroduit par le gouvernement en deuxième et dernière lecture en Commission à l’Assemblée nationale.
Il y aurait trop de recours abusifs contre les projets de construction, ce qui découragerait l'investissement. Cela a conduit le gouvernement, dans le cadre de la loi dite « Macron », à proposer cet article. Et ceci, bien que l'action en démolition soit déjà très encadrée par le droit actuel.
Cette impossibilité de démolir ne s'appliquerait pas à certaines zones très protégées : le cœur des parcs nationaux, les sites Natura 2000, les zones figurant dans les plans de prévention des risques technologiques (PPRT) ou naturels, etc. Soit à un très faible pourcentage du territoire.
En revanche, suite à un permis illégal, il ne serait plus possible de faire démolir un bâtiment dans un parc naturel régional ou pour non-respect des distances d'éloignement des bâtiments, ou pour non-respect d’une servitude d’urbanisme, par exemple…
Il s'agit d'un recul important par rapport aux travaux que nous avons menés sous cette législature pour lutter contre l'artificialisation des sols, pour la protection des sites et des paysages, pour la qualité de l'eau et pour la biodiversité. Alors même que l’ordonnance du 18 juillet 2013 lutte contre les recours abusifs, avec, entre autres, la possibilité de condamner le requérant si son recours est jugé abusif.
Nous y voyons ainsi une brèche dans laquelle pourraient s‘engouffrer des constructeurs qui seraient peu soucieux des lois et règlements, bénéficieraient du concours d'élus mal informés ou peu scrupuleux, leur délivrant des permis de construire litigieux, qui sont ensuite annulés. L'article encourage ces constructeurs à aller vite en besogne puisqu'une fois la construction achevée, on ne pourra plus la faire démolir. La menace d'une peine de démolition agit comme une mesure pédagogique de dissuasion des pratiques délictueuses, au regard de la protection de l'environnement et des paysages.
Autre perversion de cet article : sans possibilité de faire démolir, les auteurs des recours demanderont probablement des indemnités, comme le prévoit l'article L. 480-13 du code de l'urbanisme. Ils ne manqueront pas de se retourner vers les élus locaux qui ont signé le permis, générant une insécurité juridique pour ces derniers.
Nous comprenons que les recours en justice et la menace de démolition puissent rallonger les délais de mise en chantier. Il faut toutefois relativiser l'importance du phénomène, le nombre de démolitions effectives restant très limité (pas plus d'une vingtaine par an). La bonne solution consisterait, alors, à simplifier et à accélérer les procédures, notamment celles d'instruction. La solution du référé avant même que les travaux ne démarrent permet de régler le problème en quelques mois.
Ne jetez pas le bébé avec l'eau du bain !
Voici l'avis de France Nature Environnement :
« Cet article est un véritable scandale et doit absolument être supprimé. Le message adressé est catastrophique : Pour construire en violant les règles d'urbanisme, privilégiez le passage en force, une fois la construction réalisée, plus personne ne pourra s'y opposer ; c'est tout le contraire de l'État de droit, c'est la politique du fait accompli, une stérilisation du droit d'accès à la justice, en totale contradiction avec le discours de François Hollande. ».
Ainsi, la constitutionnalité du texte paraît douteuse au regard de l’article 16 de la Déclaration des droits de l’Homme qui garantit comme droit fondamental l’exécution d’une décision de justice revêtue de l’autorité de la chose jugée; la constitutionnalité du texte paraît également douteuse au regard de la Charte de l'environnement en ses articles 1 et 4.
Grotte CHAUVET
Même si il n'y avait que cette main, réalisée en pulvérisant de la poudre, en empreinte sur la paroi de la grotte, il y a 36 000 ans près de Vallon Pont d'Arc, il faudrait aller visiter l'espace de restitution de la Grotte CHAUVET, désormais fermée à la visite pour protéger les peintures de nos ancêtres aurignaciens. Une visite s'impose tant les autres panneaux sont magnifiques et émouvants. Mais cette main ! Comme un salut aux humains des temps modernes...
Sur l'utilisation du 49-3...
C'était en 2008, c'était du temps de la préhistoire sans doute, du temps où les députés socialistes demandaient le respect du travail parlementaire.
Modernisation des institutions de la ve république Amendement N° 501 (Rejeté)
Seuls des textes très particuliers tels le projet de loi de finances ou le projet de loi de financement de la Sécurité sociale doivent pouvoir être adoptée par la voie de l'article 49, alinéa...