Plan de Protection de l'Atmosphère de la vallée de l'Arve
Enquête publique : Exprimons-nous avant le 28 octobre
Voici des propositions de remarques à faire, à votre manière et selon vos sensibilités, à l'attention de M. le Commissaire-Enquêteur
:
Ce PPA s'imposait au vu de la mauvaise qualité de l'air que nous respirons.
Sa mise en place devrait représenter un ensemble de dispositions susceptibles d'améliorer une situation sans cesse dégradée.
Le diagnostic
Le périmètre
Il aurait pu intégrer l'ensemble de la vallée de l'Arve, comprise
l'agglomération franco-genevoise.
Santé
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Le lien de cause à effet entre la pollution atmosphérique et la morbidité-mortalité est avéré. De nombreuses études confirment de
façon implacable les effets ravageurs d'un air pollué, sur les enfants, les personnes fragiles et toute personne exposée en permanence à des taux même moyens. Il en va de la santé publique
et de la mise en danger des populations. La topographie de notre vallée, ses particularismes météorologiques et aérologiques sont des facteurs aggravants faisant du périmère concerné une
zone sensible.
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L’Institut de veille sanitaire en Région Rhône-Alpes affirme d’ailleurs: “Pour protéger la santé des populations, il convient de
réduire globalement les niveaux de pollution sur la vallée, toute l’année et pour l’ensemble des polluants.” (p.91 du dossier).
Efficacité
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Les mesures de réduction des émissions doivent s'avérer efficaces pour ne pas se contenter de taux de pollution rentrés dans la
loi, mais suffisamment ambitieuses pour que l'air redevienne de qualité en cette région touristique et en ce site à protéger.
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Cela doit passer, certes par un changement des comportements individuels (domaine résidentiel, chauffage, non brûlage des déchets
verts, déplacements), mais aussi et surtout par des décisions courageuses à tous niveaux de compétences, réduisant les émissions du domaine industriel et celui des transports.
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Favoriser ces changements de comportements par des campagnes d’information des citoyens, au sujet des pratiques les plus polluantes
et de celles qui sont vertueuses, plutôt qu’une verbalisation intempestive et peu pédagogique.
Les mesures pérennes ou exceptionnelles
proposées
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Ces mesures devront se traduire sur le terrain par une baisse du trafic routier (personnes et fret international) et par une
volonté sans faille à ne pas tout sacrifier à la société autoroutière visée, que ce soit lors d'épisodes de pics ou au quotidien. A terme, une véritable volonté de mise en place de
solutions alternatives (tram-train, ceva et prolongement Saint-Gervais, report modal des marchansises) doit s'exprimer et être traduite dans les faits, les actes et sur le
terrain.
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La période hivernale étant la plus problématique (les inversions de températures concentrent les polluants au fond des vallées), il
faudra appliquer des mesures specifiques à cette période, telles que la limitation des vitesses et l’interdiction aux poids lourds les plus polluants d’emprunter l’itinéraire du tunnel du
Mont-Blanc.
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La part de responsabilité du chauffage est importante, mais elle ne doit pas être exagérée. Le début de l’année 2011 a été
particulièrement mauvais en termes de qualité de l’air, mais la douceur des températures a fortement diminué les besoins en chauffage, ce qui tend à modérer l’impact du chauffage sur la
qualité de l’air (n’hésitez pas à parler de votre propre baisse de consommation de combustible pour le chauffage pendant cette période).
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Les feux de déchets verts sont interdits, ainsi que l’écobuage, mais aucune interdition ne concerne les autres feux, tels que ceux
autour des chantiers ou entreprises, où toutes sortes de déchets sont mis à feu, libérant des fumées très toxiques dans l’atmosphère.
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Dans les mesures temporaires, en cas de pic de pollution, il est encourageant de lire que les camions seront redirigés vers le rail
(Autoroute Ferroviaire Alpine), mais aucune mention de report vers le rail n’est faite dans les mesures permanentes ou saisonnières. D’importantes capacités ferroviaires existent pourtant
(ligne historique du Mont Cenis).
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Pour obtenir une diminution effective de la pollution globale il faudra mettre en place, de manière perenne, le report du transport
de marchandises vers le rail, tel qu’il est inscrit dans la loi Grenelle de l’Environnement, qui prévoit de faire passer la part des transports ferroviaires et fluviaux de marchandises de
14 à 25 % d'ici à 2022.
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D’après les modélisations proposées p.118, l’interdiction de circuler des poids lourds les plus polluants permettrait une très
nette amélioration de la qualité de l’air. Il faut appliquer cette mesure rapidement pour des questions de santé publique.
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Les cartes présentées p.120 et 121 démontrent que l’application des mesures du PPA conduirait à une forte amélioration de la
qualité de l’air local. Il faut appliquer toutes ces mesures avec ambition et sans tarder.
Evaluation du PPA
L'évaluation de ce PPA chaque année doit, dès la fin 2012, montrer son
bien fondé, sous peine d'être taxé de gadget de circonstance, ce que personne ne souhaite, habitants, élus et pouvoirs publics.
Exprimons-nous !
Quel que soit le contenu de nos contributions, il est primordial
d’aller s’exprimer en mairie ou par internet, afin de démontrer que les citoyens de la vallée de l’Arve et de ses coteaux se sentent très concernés par les conséquences sur leur santé de la
mauvaise qualité de l’air qu’ils respirent. Vous
pouvez adresser vos remarques et observations jusqu’au vendredi 28 octobre 2011 inclus dans les 41 mairies concernées par ce PPA ou par courriel : enquete-valarve.ppa@orange.fr
Le dossier complet : http://www.haute-savoie.gouv.fr/06_protection_populations/065_industriel_agricole/0653_ppa_vallee_arve/20110926-1028/ppa20110915.pdf