A 69, le pire est donc sûr...

1 Mai 2024 , Rédigé par Thierry BILLET

Stéphane Foucart, dans sa chronique du MONDE datée du 28 avril, revient sur l'aveuglement continu de l'Etat - mais aussi de la Présidente de la Région Occitanie - sur le dossier de l'A 69.

Tout y est récapitulé : le massacre environnemental dûment évalué, le gain minime de temps pour un coût exorbitant pour l'usager (1), l'intervention du groupe privé Pierre FABRE pour financer des soutiens au projet (2), Un président de la commission d'enquête parlementaire dont l'épouse est cadre dirigeante de Pierre FABRE sans que le "déontologie" de l'assemblée n'y trouve à redire (3), des aides publiques volontairement sous dimensionnées,... Tout ceci est documenté de manière détaillée par la presse, mais le projet continue. La machine est folle, mais rien ne semble devoir l'arrêter.

La République exemplaire n'est pas encore pour aujourd'hui.

(1) Pour l'A 41 entre ANNECY et GENÈVE, la recherche de la compensation offerte à l'opérateur n'a jamais été élucidée. Pour autant, sa réalisation ultra coûteuse sans garantie de retour sur investissement n'a certainement pas été décidée par les actionnaires sans contrepartie lors de la privatisation des autoroutes.

(2) TEFAL était donc à bonne école en finançant les déplacements de ses salariés pour obtenir de continuer à utiliser des polluants éternels.

(3) J'avais personnellement "testé" la déontologue de l'assemblée nationale sur l'utilisation de la ZOE électrique achetée par Mme LARDET sur ses fonds de députée pendant la campagne électorale municipale. Sa réponse était révélatrice disant en substance : je ferai peut-être une enquête mais vous ne serez pas destinataire des résultats. On comprend bien pourquoi ANTICOR gêne les pouvoirs et leurs contre pouvoirs de pacotille.

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