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municipales 2008
Une dynamique
L'article de Mme Colette LANIER dans le Dauphiné de ce 28 février confirme pleinement mon analyse d'hier.
Constatant que 50% des personnes interrogées se disant proches des VERTS votaient pour JL RIGAUT au premier tour des municipales, elle écrit :
"Ce sont les Verts qui donneraient à son embarcation le plus d'élan. Avoir offert une place dans son bateau à l'emblématique écolo local Thierry Billet s'avère gratifiant. Cinquante écologistes sur cent le soutiendraient."
C'est un des indicateurs forts de ce sondage, l'adhésion d'une majorité d'électeurs écologistes à un projet ambitieux et "durable" pour ANNECY... Ce qui ne fait pas fuir l'électorat centriste habituel annécien.
C'est la synergie entre ces deux électorats qui est le moteur de la liste.
Et on le vérifie bien lors des réunions publiques au cours desquelles l'accueil fait aux thématiques environnementales est excellent.
Je sais depuis longtemps que l'électorat écologiste est un électorat bien plus "centriste" que le parti des VERTS lui-même... Ce que certains verts ne veulent pas comprendre, malheureusement pour l'écologie et la crédibilité de ce parti.
Constatant que 50% des personnes interrogées se disant proches des VERTS votaient pour JL RIGAUT au premier tour des municipales, elle écrit :
"Ce sont les Verts qui donneraient à son embarcation le plus d'élan. Avoir offert une place dans son bateau à l'emblématique écolo local Thierry Billet s'avère gratifiant. Cinquante écologistes sur cent le soutiendraient."
C'est un des indicateurs forts de ce sondage, l'adhésion d'une majorité d'électeurs écologistes à un projet ambitieux et "durable" pour ANNECY... Ce qui ne fait pas fuir l'électorat centriste habituel annécien.
C'est la synergie entre ces deux électorats qui est le moteur de la liste.
Et on le vérifie bien lors des réunions publiques au cours desquelles l'accueil fait aux thématiques environnementales est excellent.
Je sais depuis longtemps que l'électorat écologiste est un électorat bien plus "centriste" que le parti des VERTS lui-même... Ce que certains verts ne veulent pas comprendre, malheureusement pour l'écologie et la crédibilité de ce parti.
Un sondage...
Un sondage ne fait pas l'élection.
Mais tout de même, on ne voit pas ce qui pourrait changer radicalement la donne.
Jean Luc RIGAUT à 48%, le PS à 24% et la liste UMP à 17 %, telles sont les données du sondage du Dauphiné Libéré de ce jour.
Aux élections de 2001, Bernard BOSSON avait réalisé au premier tour 41,83% et la liste de la gauche plurielle (Verts + PS) 32,21%.
Si le sondage se vérifie dimanche 9 mars, cela signifiera que les 7% d'électeurs verts annéciens que j'ai réunis sur mon nom aux législatives de 2007 ont intégralement soutenu l'alliance que nous avons choisie avec Jean Luc RIGAUT : ils s'ajoutent au score de Bernard BOSSON et se retranchent de celui de Jean EXCOFFIER de 2001.
C'est un signe de maturité politique intéressant : les écologistes ont bien compris que l'urgence écologique nécessitait de passer du statut de "sonneur d'alerte" à celui de "réalisateur".
Demain, dans une majorité renouvelée, nous aurons la responsabilité de prouver que nous sommes en mesure de changer la politique environnementale de la Ville, d'impulser une modification radicale des comportements individuels.
En résumé de faire d'ANNECY une réelle cité de l'excellence environnementale, ce qu'elle est déjà pour la qualité de l'eau de son Lac.
Ce nouveau bloc majoritaire annécien a vocation à rassembler une majorité encore plus large à l'agglomération et au SILA pour inscrire le prochain mandat dans un projet cohérent de développement soutenable.
Il nous reste quelques jours de campagne pour enraciner cette perspective de changement et de continuité dans l'esprit de nos concitoyens.
Mais tout de même, on ne voit pas ce qui pourrait changer radicalement la donne.
Jean Luc RIGAUT à 48%, le PS à 24% et la liste UMP à 17 %, telles sont les données du sondage du Dauphiné Libéré de ce jour.
Aux élections de 2001, Bernard BOSSON avait réalisé au premier tour 41,83% et la liste de la gauche plurielle (Verts + PS) 32,21%.
Si le sondage se vérifie dimanche 9 mars, cela signifiera que les 7% d'électeurs verts annéciens que j'ai réunis sur mon nom aux législatives de 2007 ont intégralement soutenu l'alliance que nous avons choisie avec Jean Luc RIGAUT : ils s'ajoutent au score de Bernard BOSSON et se retranchent de celui de Jean EXCOFFIER de 2001.
C'est un signe de maturité politique intéressant : les écologistes ont bien compris que l'urgence écologique nécessitait de passer du statut de "sonneur d'alerte" à celui de "réalisateur".
Demain, dans une majorité renouvelée, nous aurons la responsabilité de prouver que nous sommes en mesure de changer la politique environnementale de la Ville, d'impulser une modification radicale des comportements individuels.
En résumé de faire d'ANNECY une réelle cité de l'excellence environnementale, ce qu'elle est déjà pour la qualité de l'eau de son Lac.
Ce nouveau bloc majoritaire annécien a vocation à rassembler une majorité encore plus large à l'agglomération et au SILA pour inscrire le prochain mandat dans un projet cohérent de développement soutenable.
Il nous reste quelques jours de campagne pour enraciner cette perspective de changement et de continuité dans l'esprit de nos concitoyens.
OGM : réunion d'information ce 29 février
Il nous faut sans cesse expliquer les problèmes que posent sur le plan de la santé, sur celui de la biodiversité et sur celui de la
citoyenneté, le développement des OGM dans le monde.
Le vote de la Loi dans les termes du Sénat, approuvé par Pierre HERISSON, est un déni des engagements de Jean Louis BORLOO et de Nicolas SARKOZY au GRENELLE de l'environnement.
Les associations de défense de l'environnement organisent une nouvelle réunion d'information le vendredi 29 février à 20 heures salle Eugène VERDUN à BONLIEU, avec Christian VELOT, chercheur dont on vient de "sucrer" les crédits parce qu'il a dit ce qu'il pensait des OGM...
J'aurai le plaisir d'y représenter Jean Luc RIGAUT, invité par les associations, mais animant une réunion publique de notre liste au même moment.
Le vote de la Loi dans les termes du Sénat, approuvé par Pierre HERISSON, est un déni des engagements de Jean Louis BORLOO et de Nicolas SARKOZY au GRENELLE de l'environnement.
Les associations de défense de l'environnement organisent une nouvelle réunion d'information le vendredi 29 février à 20 heures salle Eugène VERDUN à BONLIEU, avec Christian VELOT, chercheur dont on vient de "sucrer" les crédits parce qu'il a dit ce qu'il pensait des OGM...
J'aurai le plaisir d'y représenter Jean Luc RIGAUT, invité par les associations, mais animant une réunion publique de notre liste au même moment.
Gestion du SILA : toujours pas de réponse.
Pierre HERISSON ne m'a toujours pas répondu sur les questions posées sur la gestion budgétaire du SILA et sur la convention qu'il devait signer
avec la Compagnie des bateaux sur l'utilisation de la pompe à essence.
Que signifie ce silence alors que ces questions de simple bon sens datent du 21 janvier ?
Je vous rappelle mes questions :
A l'attention de Pierre HERISSON et Pierre BRUYERE,
En fonction du nombre de mètres cube vendus, combien cela coûtera t-il en + dans les années à venir de financer cette dette ?
Avez vous chiffré cela ?
Que signifie ce silence alors que ces questions de simple bon sens datent du 21 janvier ?
Je vous rappelle mes questions :
A l'attention de Pierre HERISSON et Pierre BRUYERE,
Bonjour,
* J'ai essayé de comprendre le budget activités nautiques à partir des explications données au Conseil.
J'ai bien compris, comme vous l'avez admis, que sans le prêt à taux zéro, le budget n'était pas équilibré.
Par contre, je ne comprends pas en page 6 la dépense de 14 000 euros sur la location pompe qui ne trouve aucune recette correspondante.
Vous n'avez pas répondu à ma question sur la concession : merci de me faire passer la convention signée avec le concessionnaire privé et agréée par nos instances.
Au final, vous n'avez pas donné le coût exact de la cale sèche : pourrez vous me l'indiquer ?
* De la même manière, sur le budget assainissement, concernant les collecteurs, la démonstration de Pierre BRUYERE était époustouflante.
Mais j'aimerais la lire pour comprendre exactement le cheminement.
Pourriez vous m'adresser une note à ce propos ?
Par exemple, tout le monde ne paie pas la PRE si je ne m'abuse.
* Sur le tarif redevances, si j'ai bien compris, il faut 10 millions d'euros d'emprunts pour financer les 15 millions d'euros de travaux.
* J'ai essayé de comprendre le budget activités nautiques à partir des explications données au Conseil.
J'ai bien compris, comme vous l'avez admis, que sans le prêt à taux zéro, le budget n'était pas équilibré.
Par contre, je ne comprends pas en page 6 la dépense de 14 000 euros sur la location pompe qui ne trouve aucune recette correspondante.
Vous n'avez pas répondu à ma question sur la concession : merci de me faire passer la convention signée avec le concessionnaire privé et agréée par nos instances.
Au final, vous n'avez pas donné le coût exact de la cale sèche : pourrez vous me l'indiquer ?
* De la même manière, sur le budget assainissement, concernant les collecteurs, la démonstration de Pierre BRUYERE était époustouflante.
Mais j'aimerais la lire pour comprendre exactement le cheminement.
Pourriez vous m'adresser une note à ce propos ?
Par exemple, tout le monde ne paie pas la PRE si je ne m'abuse.
* Sur le tarif redevances, si j'ai bien compris, il faut 10 millions d'euros d'emprunts pour financer les 15 millions d'euros de travaux.
En fonction du nombre de mètres cube vendus, combien cela coûtera t-il en + dans les années à venir de financer cette dette ?
Avez vous chiffré cela ?
Un éco quartier, c'est quoi ?
Le projet d'éco-quartier sur le ténement COSMOPLAST vers l'avenue de GENEVE et au-delà vers le FIER sera un des projets structurants du
prochain mandat municipal, avec le projet de tram train dont il constituera un élément essentiel.
Il convient de préciser de quoi il s'agira.
L'écoquartier -ou quartier durable- vise tout à la fois en milieu urbain, à remplir des objectifs d'économie d'énergie et de matières premières, une meilleure gestion de l'eau, la mobilité douce, une qualité de vie faisant la part belle à la nature en ville et, plus fondamentalement, un urbanisme et des styles de vie "durables".
A la fois vitrine et symbole d'une évolution positive en profondeur de la société, l'écoquartier est l'expression tangible d'une politique intelligente de la ville. Au vrai l'écoquartier propulse une écologie habituée à provoquer rejet et dénonciation en fer de lance d'un projet de société constructif et enthousiasmant, associant un mieux-être immédiat à la prise en compte à long terme de l'environnement. En apportant en outre une réponse à la dimension collective du défi écologique, et en permettant de réelles avancées sur ce plan, l'essor des écoquartiers maintient à flot l'espoir que l'humanité saura relever la tête...
La Revue Durable, excellent bimestriel suisse, distribué à ANNECY par exemple à la maison de la presse de BONLIEU, présente en ce moment un dossier consacré à cette initiative. Je lui ai emprunté cette présentation de 7 écoquartiers suisses et 18 projets français, avec une comparaison qualitative passionnante.
Vous pouvez consulter son site
www.larevuedurable.com
Il convient de préciser de quoi il s'agira.
L'écoquartier -ou quartier durable- vise tout à la fois en milieu urbain, à remplir des objectifs d'économie d'énergie et de matières premières, une meilleure gestion de l'eau, la mobilité douce, une qualité de vie faisant la part belle à la nature en ville et, plus fondamentalement, un urbanisme et des styles de vie "durables".
A la fois vitrine et symbole d'une évolution positive en profondeur de la société, l'écoquartier est l'expression tangible d'une politique intelligente de la ville. Au vrai l'écoquartier propulse une écologie habituée à provoquer rejet et dénonciation en fer de lance d'un projet de société constructif et enthousiasmant, associant un mieux-être immédiat à la prise en compte à long terme de l'environnement. En apportant en outre une réponse à la dimension collective du défi écologique, et en permettant de réelles avancées sur ce plan, l'essor des écoquartiers maintient à flot l'espoir que l'humanité saura relever la tête...
La Revue Durable, excellent bimestriel suisse, distribué à ANNECY par exemple à la maison de la presse de BONLIEU, présente en ce moment un dossier consacré à cette initiative. Je lui ai emprunté cette présentation de 7 écoquartiers suisses et 18 projets français, avec une comparaison qualitative passionnante.
Vous pouvez consulter son site
www.larevuedurable.com
Réunion publique
Lundi 25 février à 20 heures
salle Pierre LAMY,
réunion publique de la liste "PLUS FORT ANNECY"
réunion publique de la liste "PLUS FORT ANNECY"
Venez poser toutes vos questions sur le programme de la liste,
- sa proposition de tram train pour la grande couronne annécienne,
- ce que sera l'éco quartier "VALLIN FIER" sur les terrains de l'ancienne entreprise COSMOPLAST,
- le projet de carte jeunes "passe partout",
- etc.
Pollution de l'air, la preuve par le SEMNOZ
Nous vivons une période intense de pollution atmosphérique depuis plusieurs semaines; ce qui a conduit le préfet à limiter la vitesse
automobile. Un arrêté que personne ne respecte ou presque : il suffit de se rendre sur l'autoroute pour être abondamment doublé si vous respectez la limite de 110 km/h . Et comme il n'y a pas de
contrôle, cela reste lettre morte.
Pourtant, vue du SEMNOZ la stagnation du nuage de pollution est impressionnante sur RUMILLY, AIX LES BAINS et ANNECY.
Or, nous savons que la pollution de l'air est autour d'ANNECY à hauteur de 75% la responsabilité de l'automobile.
Il faut donc prendre des mesures drastiques pour améliorer la qualité de l'air : c'est la responsabilité des élus de prendre les mesures qui s'imposent pour assurer la santé publique.
Cela passera par une désintoxication de l'urbain vis à vis de l'automobile : l'utiliser moins pour respirer mieux.
PS : Je lis dans la presse que LAGARDERE est intervenu pour censurer la couverture de COURRIER INTERNATIONAL qui titrait "SARKOZY malade selon la presse espagnole"...Le même SARKOZY qui refuse d'appliquer l'avis du Conseil Constitutionnel sur sa loi inique sur la prison à vie. Jusqu'où ira-t'il ?
Pourtant, vue du SEMNOZ la stagnation du nuage de pollution est impressionnante sur RUMILLY, AIX LES BAINS et ANNECY.
Or, nous savons que la pollution de l'air est autour d'ANNECY à hauteur de 75% la responsabilité de l'automobile.
Il faut donc prendre des mesures drastiques pour améliorer la qualité de l'air : c'est la responsabilité des élus de prendre les mesures qui s'imposent pour assurer la santé publique.
Cela passera par une désintoxication de l'urbain vis à vis de l'automobile : l'utiliser moins pour respirer mieux.
Jusqu'à 300 mètres, on marche.
Jusqu'à 1 kilomètre on pédale.
Au delà on prend le bus.
C'est ce que Jean Luc RIGAUT rappelle à chacune de nos réunions publiques.Jusqu'à 1 kilomètre on pédale.
Au delà on prend le bus.
PS : Je lis dans la presse que LAGARDERE est intervenu pour censurer la couverture de COURRIER INTERNATIONAL qui titrait "SARKOZY malade selon la presse espagnole"...Le même SARKOZY qui refuse d'appliquer l'avis du Conseil Constitutionnel sur sa loi inique sur la prison à vie. Jusqu'où ira-t'il ?
Thermographie aérienne : la suite...
La thermographie aérienne réalisée cet hiver va permettre de sensibiliser les annéciens sur les déperditions d'énergie de leur logement ou de
leur copropriété.
A partir de cette photographie, la Ville va disposer d'un outil pédagogique pour informer la population qui pourra venir en mairie constater si son habitation n'est pas une passoire à énergie.
Ensuite, nous construirons le plan d'accompagnement d'abord sur les bâtiments communaux car la Ville doit montrer l'exemple; ensuite avec les propriétaires et les copropriétés pour financer et réaliser rapidement les travaux d'isolation utiles.
C'est donc un chantier considérable qui s'ouvre dès le 17 mars pour permettre aux annéciens de devenir acteurs de la lutte contre le réchauffement climatique : la molécule de carbone "de trop" ne doit pas venir d'ANNECY. C'est notre responsabilité vis à vis de la planète et des générations futures.
Mais c'est aussi le gage de la création d'emplois au pays, non délocalisables, et utiles.
Ce cercle vertueux entre l'écologie et le social, voilà qui montre la cohérence de la liste à laquelle j'appartiens.
A partir de cette photographie, la Ville va disposer d'un outil pédagogique pour informer la population qui pourra venir en mairie constater si son habitation n'est pas une passoire à énergie.
Ensuite, nous construirons le plan d'accompagnement d'abord sur les bâtiments communaux car la Ville doit montrer l'exemple; ensuite avec les propriétaires et les copropriétés pour financer et réaliser rapidement les travaux d'isolation utiles.
C'est donc un chantier considérable qui s'ouvre dès le 17 mars pour permettre aux annéciens de devenir acteurs de la lutte contre le réchauffement climatique : la molécule de carbone "de trop" ne doit pas venir d'ANNECY. C'est notre responsabilité vis à vis de la planète et des générations futures.
Mais c'est aussi le gage de la création d'emplois au pays, non délocalisables, et utiles.
Ce cercle vertueux entre l'écologie et le social, voilà qui montre la cohérence de la liste à laquelle j'appartiens.
L'énergie la moins polluante c'est celle qu'on n'utilise pas.
QUE CHOISIR et la gratuité des bus...
Je suis abonné à QUE CHOISIR ?, le mensuel de l'union fédérale des consommateurs.
Le numéro de mars consacre un dossier aux transports urbains. Je ne saurais trop vous conseiller de le lire.
Sur la gratuité, prenant l'exemple de CHATEAUROUX, présenté en exemple par Pierre HERISSON, QUE CHOISIR écrit :
"Les résultats sont plutôt décevants. La gratuité dope la fréquentation à court terme, mais l'effet s'essouffle rapidement. Devenu gratuit en 2002, le réseau de CHATEAUROUX a vu sa fréquentation grimper en flèche la première année (+76%). En 2006 pourtant, la ville enregistre seulement 47 voyages par an et par habitant contre 72 à LAVAL où les tarifs sont attractifs et 59 à CHERBOURG où ils sont plutôt élevés, selon une étude du cabinet ADETEC."
La gratuité n'est donc pas la panacée, loin de là.
Mais surtout, écrit QUE CHOISIR :
"La gratuité a un autre inconvénient : elle séduit davantage les piétons que les automobilistes et finit par saturer les réseaux sans diminuer la circulation auto. Généreux mais pas très cohérent."
En d'autres termes, les usagers qui marchent à pied en ville comme les jeunes, utilisent le bus entre un arrêt et un autre puisque c'est gratuit... obligeant les bus à s'arrêter à chaque arrêt longuement : cela réduit la vitesse commerciale des bus. Or, c'est cette vitesse qui exerce un attrait sur la cliéntèle qui utilise la voiture en ville : le bus doit vous amener plus vite de chez vous à votre destination que la voiture. Pour cela, il faut que le bus aille vite sur des sites propres qui lui sont dédiés...et que le parking soit difficile.
Je ne reviendrai pas sur la question de la dégradation du matériel et des conditions de travail des chauffeurs générée par la gratuité.
Mais l'essentiel est là : la gratuité n'est pas un outil du transfert de la voiture vers le transport collectif qui est notre objectif politique.
On ne s'arrêtera pas là dans la lecture de QUE CHOISIR.
En page 23, "ANNECY/AIX EN PROVENCE, le match public-privé" compare la gestion en régie des transports publics à ANNECY à la gestion déléguée à VEOLIA BUS à AIX EN PROVENCE. QUE CHOISIR présente les deux villes comme très proches en population et en fréquentation et indique :
"Côté gestion, en revanche, la régie municipale d'ANNECY compte 210 salariés contre 270 pour le réseau VEOLIA AIX EN BUS. Les recettes commerciales sont 50% plus importantes à ANNECY (6,1 millions d'euros contre 4 millions à AIX) et les dépenses de fonctionnement un peu moins élevées (15,6 millions contre 16,6 millions)."
Vive le service public donc, et bravo à la gestion de Jean Luc RIGAUT à la présidence de la SIBRA et à la conscience professionnelle et au sens du service public des salariés de la SIBRA.
Le numéro de mars consacre un dossier aux transports urbains. Je ne saurais trop vous conseiller de le lire.
Sur la gratuité, prenant l'exemple de CHATEAUROUX, présenté en exemple par Pierre HERISSON, QUE CHOISIR écrit :
"Les résultats sont plutôt décevants. La gratuité dope la fréquentation à court terme, mais l'effet s'essouffle rapidement. Devenu gratuit en 2002, le réseau de CHATEAUROUX a vu sa fréquentation grimper en flèche la première année (+76%). En 2006 pourtant, la ville enregistre seulement 47 voyages par an et par habitant contre 72 à LAVAL où les tarifs sont attractifs et 59 à CHERBOURG où ils sont plutôt élevés, selon une étude du cabinet ADETEC."
La gratuité n'est donc pas la panacée, loin de là.
Mais surtout, écrit QUE CHOISIR :
"La gratuité a un autre inconvénient : elle séduit davantage les piétons que les automobilistes et finit par saturer les réseaux sans diminuer la circulation auto. Généreux mais pas très cohérent."
En d'autres termes, les usagers qui marchent à pied en ville comme les jeunes, utilisent le bus entre un arrêt et un autre puisque c'est gratuit... obligeant les bus à s'arrêter à chaque arrêt longuement : cela réduit la vitesse commerciale des bus. Or, c'est cette vitesse qui exerce un attrait sur la cliéntèle qui utilise la voiture en ville : le bus doit vous amener plus vite de chez vous à votre destination que la voiture. Pour cela, il faut que le bus aille vite sur des sites propres qui lui sont dédiés...et que le parking soit difficile.
Je ne reviendrai pas sur la question de la dégradation du matériel et des conditions de travail des chauffeurs générée par la gratuité.
Mais l'essentiel est là : la gratuité n'est pas un outil du transfert de la voiture vers le transport collectif qui est notre objectif politique.
On ne s'arrêtera pas là dans la lecture de QUE CHOISIR.
En page 23, "ANNECY/AIX EN PROVENCE, le match public-privé" compare la gestion en régie des transports publics à ANNECY à la gestion déléguée à VEOLIA BUS à AIX EN PROVENCE. QUE CHOISIR présente les deux villes comme très proches en population et en fréquentation et indique :
"Côté gestion, en revanche, la régie municipale d'ANNECY compte 210 salariés contre 270 pour le réseau VEOLIA AIX EN BUS. Les recettes commerciales sont 50% plus importantes à ANNECY (6,1 millions d'euros contre 4 millions à AIX) et les dépenses de fonctionnement un peu moins élevées (15,6 millions contre 16,6 millions)."
Vive le service public donc, et bravo à la gestion de Jean Luc RIGAUT à la présidence de la SIBRA et à la conscience professionnelle et au sens du service public des salariés de la SIBRA.
