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Articles récents
Marnage du Lac = un nouvel enjeu pour la protection
Depuis 1874, le niveau du lac a été stabilisé, avec une nette "amélioration" depuis
1965.
L'étude diligentée par le SILA en 2007 sur les roselières a permis de soulever l'hypothèse que cette stabilisation avait un effet négatif sur l'évolution des roselières.
L'évolution de la hauteur de l'eau est ce qu'on appelle le "marnage".
Par exemple, les corps morts abîment les pointes des roseaux au même endroit tout au long de l'année, empêchant leur développement.
Il est donc nécessaire d'approfondir cette question, tout en tenant compte des autres usages du lac qui pourraient être perturbés par une fluctuation du niveau du lac, par exemple pour les ports.
La Ville a confirmé au SILA qu'elle était d'accord avec une prise en compte de cette hypothèse et de travailler ensemble à trouver une solution qui permette à nos roselières de reprendre leur essor; en tout état de cause d'éviter absolument qu'elles continuent de régresser.
Le programme de réhabilitation des roselières du Bout du lac coûtera plus de deux millions d'euros ( c'est le prix d'un giratoire, aime à rappeler Pierre BRUYERE) : si l'on pouvait "d'abord ne pas nuire", ce serait bien plus efficace et moins coûteux.
L'étude diligentée par le SILA en 2007 sur les roselières a permis de soulever l'hypothèse que cette stabilisation avait un effet négatif sur l'évolution des roselières.
L'évolution de la hauteur de l'eau est ce qu'on appelle le "marnage".
Par exemple, les corps morts abîment les pointes des roseaux au même endroit tout au long de l'année, empêchant leur développement.
Il est donc nécessaire d'approfondir cette question, tout en tenant compte des autres usages du lac qui pourraient être perturbés par une fluctuation du niveau du lac, par exemple pour les ports.
La Ville a confirmé au SILA qu'elle était d'accord avec une prise en compte de cette hypothèse et de travailler ensemble à trouver une solution qui permette à nos roselières de reprendre leur essor; en tout état de cause d'éviter absolument qu'elles continuent de régresser.
Le programme de réhabilitation des roselières du Bout du lac coûtera plus de deux millions d'euros ( c'est le prix d'un giratoire, aime à rappeler Pierre BRUYERE) : si l'on pouvait "d'abord ne pas nuire", ce serait bien plus efficace et moins coûteux.
Ethique NKM
L'excellente Nathalie KOZIUSCKO MORIZET qui faisait de l'ombre à BORLOO au
ministère de l'écologie, et s'était ouverte des dysfonctionnements du gouvernement sur les OGM, était devenue dangereuse pour SARKO.
Elle est nommée pour suivre l'économie numérique...dont le responsable
patronal représentant les entreprises du secteur est
son propre frère, patron de Priceminister, et donc
directement concerné par l'action publique de sa propre soeur.
Une confusion des rôles tellement évidente qu'elle devrait immédiatement rendre impossible cette nomination dans n'importe quelle démocratie.
Mais non, en FRANCE, on admet une soeur et un frère qui ont des intérêts croisés sur le plan professionnel et sont susceptibles de prendre des décisions qui intéressent leurs intérêts économiques personnels au détriment des autres.
Un exemple de plus de la confusion des genres entre le public et le privé, entre l'intérêt général et les intérêts particuliers... alors que nous avons besoin d'éthique, de partage des rôles et d'équité dans le traitement.
Une confusion des rôles tellement évidente qu'elle devrait immédiatement rendre impossible cette nomination dans n'importe quelle démocratie.
Mais non, en FRANCE, on admet une soeur et un frère qui ont des intérêts croisés sur le plan professionnel et sont susceptibles de prendre des décisions qui intéressent leurs intérêts économiques personnels au détriment des autres.
Un exemple de plus de la confusion des genres entre le public et le privé, entre l'intérêt général et les intérêts particuliers... alors que nous avons besoin d'éthique, de partage des rôles et d'équité dans le traitement.
Eteindre les illuminations et le gaspillage
Eteindre les
illuminations des bâtiments touristiques de la Ville pour éviter une surcharge de la demande d'électricité en cas de grand froid.
La décision de principe a été prise par le bureau municipal à sa dernière réunion pour contribuer à diminuer la demande d'électricité qui conduit EDF à importer de l'électricité produite par des centrales au charbon, voir au lignite !
Le suréquipement des habitations par le chauffage à l'électricité nous rend vulnérables au prix d'un gaspillage incroyable d'énergie, que le réseau SORTIR DU NUCLEAIRE dénonce avec justesse depuis des années.
Lire l'article de LIBERATION en cliquant ci-dessous
link
En version intégrale à copier car le lien ne semble pas fonctionner correctement :
www.liberation.fr/terre/0101309156-le-nucleaire-a-conduit-a-une-perversion-du-systeme-electrique
Il convient donc d'adapter notre consommation pour limiter le pire. Et la Ville doit en prendre sa part en supprimant les éclairages touristiques pendant la période de pointe de 17 heures à 20 heures.
J'en profite pour dire toute ma colère en ces périodes de soldes : les magasins qui chauffent en laissant les portes grandes ouvertes, et cette surenchère d'éclairages à n'importe quelle heure de la nuit dans les vitrines.
N'hésitez pas à intervenir auprès des commerçants qui, d'un côté, se plaignent tous les jours de leur difficulté à vivre et, de l'autre, gaspillent de l'argent et des ressources énergétiques.
La décision de principe a été prise par le bureau municipal à sa dernière réunion pour contribuer à diminuer la demande d'électricité qui conduit EDF à importer de l'électricité produite par des centrales au charbon, voir au lignite !
Le suréquipement des habitations par le chauffage à l'électricité nous rend vulnérables au prix d'un gaspillage incroyable d'énergie, que le réseau SORTIR DU NUCLEAIRE dénonce avec justesse depuis des années.
Lire l'article de LIBERATION en cliquant ci-dessous
link
En version intégrale à copier car le lien ne semble pas fonctionner correctement :
www.liberation.fr/terre/0101309156-le-nucleaire-a-conduit-a-une-perversion-du-systeme-electrique
Il convient donc d'adapter notre consommation pour limiter le pire. Et la Ville doit en prendre sa part en supprimant les éclairages touristiques pendant la période de pointe de 17 heures à 20 heures.
J'en profite pour dire toute ma colère en ces périodes de soldes : les magasins qui chauffent en laissant les portes grandes ouvertes, et cette surenchère d'éclairages à n'importe quelle heure de la nuit dans les vitrines.
N'hésitez pas à intervenir auprès des commerçants qui, d'un côté, se plaignent tous les jours de leur difficulté à vivre et, de l'autre, gaspillent de l'argent et des ressources énergétiques.
NUTRITION ET SANTE
L’IER - Ecole Supérieure Européenne Ingénierie de l’Espace Rural - organise une conférence "NUTRITION ET SANTE"
INTERVENANTS
Monsieur Kugler, naturopathe
Madame Salomon, restaurant « Nature et saveur »
Monsieur Dufournet, président association « La terre en héritage » et délégué ARTAC
Jeudi 22 janvier 2009 à 19h00
CDI du lycée agricole de Poisy
ACCES : suivre Poisy puis Lycée Agricole
- Quelle est la place de l’alimentation dans notre société et son impact sur notre santé
- Dans notre société de consommation, peut-on arriver à un bon équilibre alimentaire ?
- Les maladies liées à l’alimentation : prévention ou guérison.
INTERVENANTS
Monsieur Kugler, naturopathe
Madame Salomon, restaurant « Nature et saveur »
Monsieur Dufournet, président association « La terre en héritage » et délégué ARTAC
Jeudi 22 janvier 2009 à 19h00
CDI du lycée agricole de Poisy
ACCES : suivre Poisy puis Lycée Agricole
Etalement urbain (1)
La réunion de bilan du séminaire sur l'étalement urbain de ce samedi matin a été un événement important pour la validation d'un
consensus autour de la nécessité de maîtriser la périurbanisation et de limiter la place de la voiture.
Avant d'entrer dans le vif du sujet, une anecdote.
Une universitaire toulousaine, Mme JAILLET avait été invitée en qualité de "témoin", scientifique du CNRS, pour donner un éclairage sur les propos des rapporteurs des ateliers qui ont travaillé depuis six mois sur le sujet.
Je me suis assez violemment opposé à son discours selon lequel on ne pouvait pas imposer aux périurbains un tel changement dans leurs habitudes qui leur ferait renoncer à la voiture individuelle, qu'il faut les convaincre, etc.
Et, à l'appui de son propos, Mme JAILLET cite l'exemple de ces couples qui travaillent en ville et sont heureux de partir ensemble pour aller de leur domicile au boulot, trajet en voiture qui leur permet d'être "enfin ensemble".
Outre le caractère particulièrement peu représentatif de cet exemple - combien de couples périurbains travaillent à la même heure dans un même lieu tous les jours de la semaine ? - je me suis étonné que l'on puisse valoriser un tel mode de vie où la relation de couple est particulièrement vivace...dans la voiture quotidienne au lieu de constater la pauvreté de celle-ci.
Tandis qu'on n'a pas demandé aux citoyens si ils voulaient du chauffage électrique pour leur pavillon, ni si ils étaient ravis de devoir aller habiter de plus en plus loin de la Ville parce qu'elle était devenue trop chère pour eux, il faudrait le faire pour leur "imposer" un mode de vie plus durable.
Internet permet de faire des recherches, et je trouve dans une revue de 2004, le compte-rendu d'une conférence de Mme JAILLET, dont j'extrais le passage suivant :
Se déplacer, être dans sa voiture n’est pas du temps perdu, soustrait à l’individu. C’est de plus en plus un temps qui a du sens, une épaisseur sociale. La voiture devient un lieu de décompression entre l’univers du travail et l’univers domestique. Un certain nombre d’adultes, par exemple mari et femme lorsqu’ils utilisent le même véhicule pour se rendre au travail, avouent que ce sont presque là leurs seuls moments d’intimité. Ils en profitent pour discuter avant de retrouver à la maison les enfants qui mobilisent alors toute leur attention et leur énergie. Ils tiennent donc à ce moment passé ensemble. Mais c’est également l’expérience que font nombre de parents avec un enfant, constatant que c’est souvent lorsqu’ils sont ensemble en voiture, et seuls, que se font les confidences. Le temps du déplacement quotidien peut également être le temps de hobbies personnels: écouter de la musique, une émission de radio devenue «fétiche», au point que certains, s’ils ont mis moins de temps que d’habi- tude, attendent dans la voiture ou font le tour du «pâté de maisons» pour en entendre la fin. D’autres apprennent une langue vivante…
in HORIZONS AQUITAINS, automne 2004
Mme JAILLET depuis 5 ans prend le même exemple, au mot prés, sans donner la moindre indication sur la proportion de personnes concernées et sur la permanence de ce phénomène, qui, mis en relation des dégâts environnementaux et sociaux de la voiture automobile, apparaît bien futile.
Elle récite donc une thèse écrite il y a au moins cinq ans, à un moment où le réchauffement climatique n'était pas "LA" priorité du siècle.
Et où la crise pétrolière était encore considérée comme une pure interrogation conceptuelle.
Triste redite pour des chercheurs qui devraient nous éclairer l'avenir, et non nous resservir à ANNECY ce qu'ils ont dit à PAU le 30 avril 2004; alors que le monde a changé et que les enjeux de la périurbanisation, par exemple sur la pollution atmosphérique et la santé publique sont chaque jour plus documentés.
Je reviendrai sur les conclusions importantes du séminaire dans un prochain article.
Avant d'entrer dans le vif du sujet, une anecdote.
Une universitaire toulousaine, Mme JAILLET avait été invitée en qualité de "témoin", scientifique du CNRS, pour donner un éclairage sur les propos des rapporteurs des ateliers qui ont travaillé depuis six mois sur le sujet.
Je me suis assez violemment opposé à son discours selon lequel on ne pouvait pas imposer aux périurbains un tel changement dans leurs habitudes qui leur ferait renoncer à la voiture individuelle, qu'il faut les convaincre, etc.
Et, à l'appui de son propos, Mme JAILLET cite l'exemple de ces couples qui travaillent en ville et sont heureux de partir ensemble pour aller de leur domicile au boulot, trajet en voiture qui leur permet d'être "enfin ensemble".
Outre le caractère particulièrement peu représentatif de cet exemple - combien de couples périurbains travaillent à la même heure dans un même lieu tous les jours de la semaine ? - je me suis étonné que l'on puisse valoriser un tel mode de vie où la relation de couple est particulièrement vivace...dans la voiture quotidienne au lieu de constater la pauvreté de celle-ci.
Tandis qu'on n'a pas demandé aux citoyens si ils voulaient du chauffage électrique pour leur pavillon, ni si ils étaient ravis de devoir aller habiter de plus en plus loin de la Ville parce qu'elle était devenue trop chère pour eux, il faudrait le faire pour leur "imposer" un mode de vie plus durable.
Internet permet de faire des recherches, et je trouve dans une revue de 2004, le compte-rendu d'une conférence de Mme JAILLET, dont j'extrais le passage suivant :
Se déplacer, être dans sa voiture n’est pas du temps perdu, soustrait à l’individu. C’est de plus en plus un temps qui a du sens, une épaisseur sociale. La voiture devient un lieu de décompression entre l’univers du travail et l’univers domestique. Un certain nombre d’adultes, par exemple mari et femme lorsqu’ils utilisent le même véhicule pour se rendre au travail, avouent que ce sont presque là leurs seuls moments d’intimité. Ils en profitent pour discuter avant de retrouver à la maison les enfants qui mobilisent alors toute leur attention et leur énergie. Ils tiennent donc à ce moment passé ensemble. Mais c’est également l’expérience que font nombre de parents avec un enfant, constatant que c’est souvent lorsqu’ils sont ensemble en voiture, et seuls, que se font les confidences. Le temps du déplacement quotidien peut également être le temps de hobbies personnels: écouter de la musique, une émission de radio devenue «fétiche», au point que certains, s’ils ont mis moins de temps que d’habi- tude, attendent dans la voiture ou font le tour du «pâté de maisons» pour en entendre la fin. D’autres apprennent une langue vivante…
in HORIZONS AQUITAINS, automne 2004
Mme JAILLET depuis 5 ans prend le même exemple, au mot prés, sans donner la moindre indication sur la proportion de personnes concernées et sur la permanence de ce phénomène, qui, mis en relation des dégâts environnementaux et sociaux de la voiture automobile, apparaît bien futile.
Elle récite donc une thèse écrite il y a au moins cinq ans, à un moment où le réchauffement climatique n'était pas "LA" priorité du siècle.
Et où la crise pétrolière était encore considérée comme une pure interrogation conceptuelle.
Triste redite pour des chercheurs qui devraient nous éclairer l'avenir, et non nous resservir à ANNECY ce qu'ils ont dit à PAU le 30 avril 2004; alors que le monde a changé et que les enjeux de la périurbanisation, par exemple sur la pollution atmosphérique et la santé publique sont chaque jour plus documentés.
Je reviendrai sur les conclusions importantes du séminaire dans un prochain article.
Premier meeting d'EUROPE ECOLOGIE à LYON
Premier meeting dans la grande région Sud Est de la liste européenne EUROPE ECOLOGIE dans laquelle j'espère beaucoup pour sortir
l'écologie politique du ghetto dans lequel une partie des VERTS ont réussi à l' enfermer depuis des années.
José BOVE pour le courant altermondialiste, Sandrine BELIER, ancienne directrice de FRANCE NATURE ENVIRONNEMENT pour le courant associatif, François ALFONSI pour le courant régionaliste, Michèle RIVASI, fondatrice de la CRIIRAD, et tête des listes dans le SUD EST et Dany COHN BENDIT, ont dialogué avec une salle bien remplie à LYON
J'ai eu beaucoup de plaisir à revoir Dany qui m'a encore remercié de l'interméde "ski à LA CLUSAZ" que je lui avais réservé lors de sa campagne de 1998 (quelle mémoire !) a insisté sur l'esprit d'ouverture qui présidait à la création de cette liste.
Répondant à une question de la salle selon laquelle, l'écologie était évidemment de gauche, Dany a rappelé que devant l'urgence écologique, la question de l'affiliation à la droite ou à la gauche ne pouvait être un préalable pour les écologistes. Nous devons nous adresser à tous ceux qui s'interrogent sur leur mode de consommation, sur l'avenir de la planète, sur les droits humains, sur les alternatives énergétiques, etc.
Rappelant que le groupe socialiste au Parlement européen avait voté contre la remise du prix SAKHAROV au dissident chinois, et citant d'autres exemples concrets, Dany a confirmé qu'EUROPE ECOLOGIE avait vocation à ne faire aucune exclusive et à essayer, grâce à la proportionnelle, de réaliser un score qui permette enfin à l'écologie politique de sortir de son nanisme politique.
Refusant toute idée d'un accord avec les trotskystes ou avec MELENCHON, José BOVE a marqué son ancrage dans une démarche de présentation d'un programme "concret", fondé sur des expérimentations, et travaillant ensemble grâce à la diversité des origines.
François ALFONSI a insisté sur les enjeux communs en CORSE et sur le continent, par exemple sur un sujet qui intéresse bigrement les annéciens, celui de la Loi littoral que le projet d'aménagement de la Corse veut remettre en question.
J'ai invité Michèle et Dany qui m'ont confirmé leur souhait de venir faire campagne à ANNECY et en HAUTE SAVOIE.
Nous préparerons à la réunion du Comité local d'ANNECY du 20 janvier à 20 heures l'organisation de la campagne au niveau local. Vous y serez le bienvenu.
José BOVE pour le courant altermondialiste, Sandrine BELIER, ancienne directrice de FRANCE NATURE ENVIRONNEMENT pour le courant associatif, François ALFONSI pour le courant régionaliste, Michèle RIVASI, fondatrice de la CRIIRAD, et tête des listes dans le SUD EST et Dany COHN BENDIT, ont dialogué avec une salle bien remplie à LYON
J'ai eu beaucoup de plaisir à revoir Dany qui m'a encore remercié de l'interméde "ski à LA CLUSAZ" que je lui avais réservé lors de sa campagne de 1998 (quelle mémoire !) a insisté sur l'esprit d'ouverture qui présidait à la création de cette liste.
Répondant à une question de la salle selon laquelle, l'écologie était évidemment de gauche, Dany a rappelé que devant l'urgence écologique, la question de l'affiliation à la droite ou à la gauche ne pouvait être un préalable pour les écologistes. Nous devons nous adresser à tous ceux qui s'interrogent sur leur mode de consommation, sur l'avenir de la planète, sur les droits humains, sur les alternatives énergétiques, etc.
Rappelant que le groupe socialiste au Parlement européen avait voté contre la remise du prix SAKHAROV au dissident chinois, et citant d'autres exemples concrets, Dany a confirmé qu'EUROPE ECOLOGIE avait vocation à ne faire aucune exclusive et à essayer, grâce à la proportionnelle, de réaliser un score qui permette enfin à l'écologie politique de sortir de son nanisme politique.
Refusant toute idée d'un accord avec les trotskystes ou avec MELENCHON, José BOVE a marqué son ancrage dans une démarche de présentation d'un programme "concret", fondé sur des expérimentations, et travaillant ensemble grâce à la diversité des origines.
François ALFONSI a insisté sur les enjeux communs en CORSE et sur le continent, par exemple sur un sujet qui intéresse bigrement les annéciens, celui de la Loi littoral que le projet d'aménagement de la Corse veut remettre en question.
J'ai invité Michèle et Dany qui m'ont confirmé leur souhait de venir faire campagne à ANNECY et en HAUTE SAVOIE.
Nous préparerons à la réunion du Comité local d'ANNECY du 20 janvier à 20 heures l'organisation de la campagne au niveau local. Vous y serez le bienvenu.
Voeux du Maire, 2° édition
A la demande générale, les deux autres clips.
Walter en résistance, le film
Gilles PERRET est un documentariste de talent auquel on doit "ma mondialisation" et "ça chauffe".
Il nous présente le 30 janvier à la TURBINE à CRAN "Walter, retour en résistance"
"A travers le portrait de Walter Bassan, ancien résistant, ancien déporté et en passant de Dachau au Plateau des Glières, la question qui se pose tout au long du film est: le verbe résister se conjugue t-il au présent?"
(Avec la participation de John Berger, Stéphane Hessel et Constant Paisant)
Pour plus d'informations, et toutes les dates de projection :
link
Les voeux du Maire : JO 2018 en vidéo
Les voeux du Maire ont été animés par des projections d'une réplique des DESCHIENS que je vous laisse apprécier. On reconnaîtra MM. Dominique ARNOUX et Eric GUTTIEREZ dans leurs oeuvres.
Lac et réchauffement climatique : pour une modélisation
Une thèse d'un scientifique du CNRS compare l'impact du réchauffement climatique
sur le lac d'ANNECY et sur un lac moins transparent en ALLEMAGNE.
Son étude montre que plus le lac est transparent, plus l'impact du réchauffement climatique est important; ce qui se conçoit assez aisément puisque les rayons du soleil pénètrent plus profondément dans les profondeurs de la masse d'eau.
Dans ces conditions, l'ampleur du réchauffement climatique est telle que l'on peut considérer que le lac d'ANNECY, compte tenu de sa propreté, sera particulièrement affecté.
On pourrait se contenter de s'en réjouir pour les baigneurs, mais c'est toute la dynamique de la masse d'eau et notamment son retournement annuel qui permet d'oxygénation des fonds, qui est en cause.
Et avec elle bien entendu, toute la vie de l'éco système.
Le SILA a donc écrit au CNRS pour soutenir le projet d'une modélisation de l'évolution de l'impact du réchauffement climatique, tandis qu'une convention de suivi de l'avifaune et des batraciens est en cours de négociation avec la Ligue pour la protection des oiseaux de manière à disposer de bilans annuels comparatifs permettant de donner aux décideurs des éléments de compréhension des phénomènes qui se déroulent sous nos yeux.
Son étude montre que plus le lac est transparent, plus l'impact du réchauffement climatique est important; ce qui se conçoit assez aisément puisque les rayons du soleil pénètrent plus profondément dans les profondeurs de la masse d'eau.
Dans ces conditions, l'ampleur du réchauffement climatique est telle que l'on peut considérer que le lac d'ANNECY, compte tenu de sa propreté, sera particulièrement affecté.
On pourrait se contenter de s'en réjouir pour les baigneurs, mais c'est toute la dynamique de la masse d'eau et notamment son retournement annuel qui permet d'oxygénation des fonds, qui est en cause.
Et avec elle bien entendu, toute la vie de l'éco système.
Le SILA a donc écrit au CNRS pour soutenir le projet d'une modélisation de l'évolution de l'impact du réchauffement climatique, tandis qu'une convention de suivi de l'avifaune et des batraciens est en cours de négociation avec la Ligue pour la protection des oiseaux de manière à disposer de bilans annuels comparatifs permettant de donner aux décideurs des éléments de compréhension des phénomènes qui se déroulent sous nos yeux.
