/image%2F0935223%2F20231224%2Fob_20fe5a_fa44fd04-3b83-4512-9dce-534c79192bb9-1.jpeg)
QUE CHOISIR et la gratuité des bus...
Je suis abonné à QUE CHOISIR ?, le mensuel de l'union fédérale des consommateurs.
Le numéro de mars consacre un dossier aux transports urbains. Je ne saurais trop vous conseiller de le lire.
Sur la gratuité, prenant l'exemple de CHATEAUROUX, présenté en exemple par Pierre HERISSON, QUE CHOISIR écrit :
"Les résultats sont plutôt décevants. La gratuité dope la fréquentation à court terme, mais l'effet s'essouffle rapidement. Devenu gratuit en 2002, le réseau de CHATEAUROUX a vu sa fréquentation grimper en flèche la première année (+76%). En 2006 pourtant, la ville enregistre seulement 47 voyages par an et par habitant contre 72 à LAVAL où les tarifs sont attractifs et 59 à CHERBOURG où ils sont plutôt élevés, selon une étude du cabinet ADETEC."
La gratuité n'est donc pas la panacée, loin de là.
Mais surtout, écrit QUE CHOISIR :
"La gratuité a un autre inconvénient : elle séduit davantage les piétons que les automobilistes et finit par saturer les réseaux sans diminuer la circulation auto. Généreux mais pas très cohérent."
En d'autres termes, les usagers qui marchent à pied en ville comme les jeunes, utilisent le bus entre un arrêt et un autre puisque c'est gratuit... obligeant les bus à s'arrêter à chaque arrêt longuement : cela réduit la vitesse commerciale des bus. Or, c'est cette vitesse qui exerce un attrait sur la cliéntèle qui utilise la voiture en ville : le bus doit vous amener plus vite de chez vous à votre destination que la voiture. Pour cela, il faut que le bus aille vite sur des sites propres qui lui sont dédiés...et que le parking soit difficile.
Je ne reviendrai pas sur la question de la dégradation du matériel et des conditions de travail des chauffeurs générée par la gratuité.
Mais l'essentiel est là : la gratuité n'est pas un outil du transfert de la voiture vers le transport collectif qui est notre objectif politique.
On ne s'arrêtera pas là dans la lecture de QUE CHOISIR.
En page 23, "ANNECY/AIX EN PROVENCE, le match public-privé" compare la gestion en régie des transports publics à ANNECY à la gestion déléguée à VEOLIA BUS à AIX EN PROVENCE. QUE CHOISIR présente les deux villes comme très proches en population et en fréquentation et indique :
"Côté gestion, en revanche, la régie municipale d'ANNECY compte 210 salariés contre 270 pour le réseau VEOLIA AIX EN BUS. Les recettes commerciales sont 50% plus importantes à ANNECY (6,1 millions d'euros contre 4 millions à AIX) et les dépenses de fonctionnement un peu moins élevées (15,6 millions contre 16,6 millions)."
Vive le service public donc, et bravo à la gestion de Jean Luc RIGAUT à la présidence de la SIBRA et à la conscience professionnelle et au sens du service public des salariés de la SIBRA.
Le numéro de mars consacre un dossier aux transports urbains. Je ne saurais trop vous conseiller de le lire.
Sur la gratuité, prenant l'exemple de CHATEAUROUX, présenté en exemple par Pierre HERISSON, QUE CHOISIR écrit :
"Les résultats sont plutôt décevants. La gratuité dope la fréquentation à court terme, mais l'effet s'essouffle rapidement. Devenu gratuit en 2002, le réseau de CHATEAUROUX a vu sa fréquentation grimper en flèche la première année (+76%). En 2006 pourtant, la ville enregistre seulement 47 voyages par an et par habitant contre 72 à LAVAL où les tarifs sont attractifs et 59 à CHERBOURG où ils sont plutôt élevés, selon une étude du cabinet ADETEC."
La gratuité n'est donc pas la panacée, loin de là.
Mais surtout, écrit QUE CHOISIR :
"La gratuité a un autre inconvénient : elle séduit davantage les piétons que les automobilistes et finit par saturer les réseaux sans diminuer la circulation auto. Généreux mais pas très cohérent."
En d'autres termes, les usagers qui marchent à pied en ville comme les jeunes, utilisent le bus entre un arrêt et un autre puisque c'est gratuit... obligeant les bus à s'arrêter à chaque arrêt longuement : cela réduit la vitesse commerciale des bus. Or, c'est cette vitesse qui exerce un attrait sur la cliéntèle qui utilise la voiture en ville : le bus doit vous amener plus vite de chez vous à votre destination que la voiture. Pour cela, il faut que le bus aille vite sur des sites propres qui lui sont dédiés...et que le parking soit difficile.
Je ne reviendrai pas sur la question de la dégradation du matériel et des conditions de travail des chauffeurs générée par la gratuité.
Mais l'essentiel est là : la gratuité n'est pas un outil du transfert de la voiture vers le transport collectif qui est notre objectif politique.
On ne s'arrêtera pas là dans la lecture de QUE CHOISIR.
En page 23, "ANNECY/AIX EN PROVENCE, le match public-privé" compare la gestion en régie des transports publics à ANNECY à la gestion déléguée à VEOLIA BUS à AIX EN PROVENCE. QUE CHOISIR présente les deux villes comme très proches en population et en fréquentation et indique :
"Côté gestion, en revanche, la régie municipale d'ANNECY compte 210 salariés contre 270 pour le réseau VEOLIA AIX EN BUS. Les recettes commerciales sont 50% plus importantes à ANNECY (6,1 millions d'euros contre 4 millions à AIX) et les dépenses de fonctionnement un peu moins élevées (15,6 millions contre 16,6 millions)."
Vive le service public donc, et bravo à la gestion de Jean Luc RIGAUT à la présidence de la SIBRA et à la conscience professionnelle et au sens du service public des salariés de la SIBRA.
C2A : Bernard ACCOYER se désolidarise du bilan
Etonnante conclusion de la réunion du conseil syndical de la CAA ce soir à SEYNOD, avec une longue prise de parole de Bernard ACCOYER
déroulant une tirade invraisemblable sur le thème "vous n'avez rien fait de constructif, la situation financière est catastrophique, je tire la sonnette d'alarme"...
Les conseillers qui restaient à cette heure déjà tardive n'en croyaient pas leurs oreilles : après avoir été Premier vice président de la CAA pendant 6 ans, voilà que Bernard ACCOYER dressait le réquisitoire de l'action de la communauté d'agglomération dans des termes outranciers.
A tel point que François SCAVINI, conseiller municipal d'ANNECY, prenait spontanément la parole pour dénoncer cette attitude incorrecte du 4° personnage de l'Etat, et recueillait les applaudissements nourris de l'assemblée.
Quel sens accorder à cette prise de parole testamentaire ?
Sans doute que Bernard ACCOYER a compris que son objectif de prendre la présidence de l'agglomération était maintenant hors de portée; et qu'il livrait là tout le venin qu'il avait accumulé à l'égard de Bernard BOSSON et de sa majorité à l'agglo.
Du style "vous ne me méritez pas, alors je ne deviendrai pas votre chef"...
Après avoir passé sa soirée allongé sur sa chaise ou accroché à son téléphone pendant les débats, une majorité ne regrettera vraiment pas que mon diagnostic se vérifie.
A suivre après le 16 mars.
PS : quelques soutiens de la liste de Pierre HERISSON passent une partie de leur temps à laisser des commentaires sur mes articles, notamment sur la gratuité des bus. Qu'ils lisent donc le "QUE CHOISIR" de ce mois qui cite en exemple la SIBRA, régie publique, présidée jusqu'il y a peu par Jean Luc RIGAUT... et dénonce les effets pervers de la gratuité...à CHATEAUROUX, ville de référence de Pierre HERISSON pour la gratuité des bus. J'y reviendrai.
PS bis : la lettre de réponse de JL RIGAUT sur la mosquée est diffusée ces jours dans les boites aux lettres d'ANNECY, n'hésitez pas à la demander à la permanence si vous ne la receviez pas.
Les conseillers qui restaient à cette heure déjà tardive n'en croyaient pas leurs oreilles : après avoir été Premier vice président de la CAA pendant 6 ans, voilà que Bernard ACCOYER dressait le réquisitoire de l'action de la communauté d'agglomération dans des termes outranciers.
A tel point que François SCAVINI, conseiller municipal d'ANNECY, prenait spontanément la parole pour dénoncer cette attitude incorrecte du 4° personnage de l'Etat, et recueillait les applaudissements nourris de l'assemblée.
Quel sens accorder à cette prise de parole testamentaire ?
Sans doute que Bernard ACCOYER a compris que son objectif de prendre la présidence de l'agglomération était maintenant hors de portée; et qu'il livrait là tout le venin qu'il avait accumulé à l'égard de Bernard BOSSON et de sa majorité à l'agglo.
Du style "vous ne me méritez pas, alors je ne deviendrai pas votre chef"...
Après avoir passé sa soirée allongé sur sa chaise ou accroché à son téléphone pendant les débats, une majorité ne regrettera vraiment pas que mon diagnostic se vérifie.
A suivre après le 16 mars.
PS : quelques soutiens de la liste de Pierre HERISSON passent une partie de leur temps à laisser des commentaires sur mes articles, notamment sur la gratuité des bus. Qu'ils lisent donc le "QUE CHOISIR" de ce mois qui cite en exemple la SIBRA, régie publique, présidée jusqu'il y a peu par Jean Luc RIGAUT... et dénonce les effets pervers de la gratuité...à CHATEAUROUX, ville de référence de Pierre HERISSON pour la gratuité des bus. J'y reviendrai.
PS bis : la lettre de réponse de JL RIGAUT sur la mosquée est diffusée ces jours dans les boites aux lettres d'ANNECY, n'hésitez pas à la demander à la permanence si vous ne la receviez pas.
Gratuité des bus : la position de la CFDT de la SIBRA
La question de la gratuité des bus, proposition de Pierre HERISSON pour les municipales à ANNECY, alors que la décision reviendrait à
l'agglomération... nous oppose à lui.
Le syndicat CFDT de la SIBRA vient de prendre position de manière claire CONTRE cette proposition démagogique.
La CFDT SIBRA s'invite dans la campagne électorale annécienne
Les idées de nos candidats aux élections municipales peuvent parfois sembler attrayantes. Mais à y regarder de plus près, la promesse séduisante peut très vite s'avérer désastreuse pour une large majorité d'électeurs.
Ainsi en va t-il de la gratuité des bus... OUI ! Promesse d'élection, demain, on voyagerait gratis sur le réseau de BUS SIBRA qui, soit dit en passant, va bien au-delà des simples limites de la commune convoitée.
A coup sûr, une telle promesse si elle devait être tenue engagerait vers une régression désastreuse dudit service public.
La CFDT SIBRA est bien placée pour savoir que la gratuité n'est pas le principal argument qui conduit l'Usager à emprunter le bus comme moyen de transport.
Ce qu'il recherche avant tout, c'est une désserte la plus complète possible et une fréquence de passages élevée.
La gratuité n'est pour nous qu'une fausse bonne solution. Elle aura, nous en sommes certains, l'effet contraire à celui recherché.
4 millions de recette en moins, c'est de toute évidence pour demain un réseau moins dense, moins de lignes, moins de passage ; enfin tout le contraire de ce que réclame le plus souvent le citoyen.
Pour la CFDT, seules l'augmentation du nombre de lieux désservis et l'amélioration de la fréquence pourront influer de manière significative vers une plus grande utilisation des transports publics et donc de son développement.
C'est d'ailleurs ce que revendique de longue date la CFDT SIBRA qui n'est pas forcément mal placée pour connaître l'inétrêt des usagers, surtout des usagers salariés....
En réalité, la gratuité incite à prendre le bus même pour des déplacements entre deux arrêts, d'où une diminution importante de la vitesse commerciale des bus puisqu'ils s'arrêtent à tous les arrêts...
Quant au respect du matériel et des conducteurs, il est proportionnel au coût de la prestation : pour bon nombe d'usagers, fort malheureusement, "c'est gratuit, donc ça ne vaut rien". Les dégradations du matériel augmentent d'autant que le nombre de contrôleurs diminue et les chauffeurs sont maltraités par certains usagers qui font fuir la clientèle qui utilise le bus pour ses déplacements professionnels.
La gratuité est vraiment une fausse bonne idée.
Le syndicat CFDT de la SIBRA vient de prendre position de manière claire CONTRE cette proposition démagogique.
La CFDT SIBRA s'invite dans la campagne électorale annécienne
Les idées de nos candidats aux élections municipales peuvent parfois sembler attrayantes. Mais à y regarder de plus près, la promesse séduisante peut très vite s'avérer désastreuse pour une large majorité d'électeurs.
Ainsi en va t-il de la gratuité des bus... OUI ! Promesse d'élection, demain, on voyagerait gratis sur le réseau de BUS SIBRA qui, soit dit en passant, va bien au-delà des simples limites de la commune convoitée.
A coup sûr, une telle promesse si elle devait être tenue engagerait vers une régression désastreuse dudit service public.
La CFDT SIBRA est bien placée pour savoir que la gratuité n'est pas le principal argument qui conduit l'Usager à emprunter le bus comme moyen de transport.
Ce qu'il recherche avant tout, c'est une désserte la plus complète possible et une fréquence de passages élevée.
La gratuité n'est pour nous qu'une fausse bonne solution. Elle aura, nous en sommes certains, l'effet contraire à celui recherché.
4 millions de recette en moins, c'est de toute évidence pour demain un réseau moins dense, moins de lignes, moins de passage ; enfin tout le contraire de ce que réclame le plus souvent le citoyen.
Pour la CFDT, seules l'augmentation du nombre de lieux désservis et l'amélioration de la fréquence pourront influer de manière significative vers une plus grande utilisation des transports publics et donc de son développement.
C'est d'ailleurs ce que revendique de longue date la CFDT SIBRA qui n'est pas forcément mal placée pour connaître l'inétrêt des usagers, surtout des usagers salariés....
En réalité, la gratuité incite à prendre le bus même pour des déplacements entre deux arrêts, d'où une diminution importante de la vitesse commerciale des bus puisqu'ils s'arrêtent à tous les arrêts...
Quant au respect du matériel et des conducteurs, il est proportionnel au coût de la prestation : pour bon nombe d'usagers, fort malheureusement, "c'est gratuit, donc ça ne vaut rien". Les dégradations du matériel augmentent d'autant que le nombre de contrôleurs diminue et les chauffeurs sont maltraités par certains usagers qui font fuir la clientèle qui utilise le bus pour ses déplacements professionnels.
La gratuité est vraiment une fausse bonne idée.
Une campagne de terrain
60 points de rencontre avec les annéciens, 2 fois par jour autour du minibus de la campagne.
Et des rencontres amusantes ou émouvantes avec des personnes de tous horizons qui viennent à la rencontre de Jean Luc RIGAUT pour présenter leurs réflexions sur la ville, les problèmes quotidiens du quartier,etc.
Un exercice de démocratie locale en vraie grandeur.
Sur la mosquée, nous avons décidé de réagir : un tract "grand public" va être diffusé pour dénoncer les rumeurs colportées par Pierre HERISSON et sa liste dans ce tract jaune, qui porte la couleur même de l'infâmie.
Mais nous savons bien qu'ils vont essayer de trouver autre chose : il ne leur reste plus que cela pour tenter d'exister dans cette campagne : la rumeur et le colportage de fausses nouvelles.
Et des rencontres amusantes ou émouvantes avec des personnes de tous horizons qui viennent à la rencontre de Jean Luc RIGAUT pour présenter leurs réflexions sur la ville, les problèmes quotidiens du quartier,etc.
Un exercice de démocratie locale en vraie grandeur.
Sur la mosquée, nous avons décidé de réagir : un tract "grand public" va être diffusé pour dénoncer les rumeurs colportées par Pierre HERISSON et sa liste dans ce tract jaune, qui porte la couleur même de l'infâmie.
Mais nous savons bien qu'ils vont essayer de trouver autre chose : il ne leur reste plus que cela pour tenter d'exister dans cette campagne : la rumeur et le colportage de fausses nouvelles.
Le tract poubelle distribué par EN AVANT ANNECY
Comme je l'annonçais dans ce blog comme un scénario orchestré, le tract anonyme sur la mosquée est sorti des presses...
Tissu de contre vérités, il cherche à attiser la haine entre les communautés religieuses, et nous ferons tout pour nous opposer à cette dangereuse dérive.
Mais l'important est que lorsque je les ai interpelés au débat de FR3 sur la diffusion de ce tract,les accusant d'être les auteurs de la distribution de ce torchon, ni Pierre HERISSON, ni Lionel TARDY n'ont démenti en être les distributeurs.
Rien d'étonnant en effet : Lionel TARDY a utilisé ce genre de procédé contre Bernard BOSSON aux Législatives, et Pierre HERISSON a soutenu l'alliance de Charles MILLON avec le FRONT NATIONAL à la Région RHONE ALPES.
Mais comment des parlementaires peuvent ils se prêter ou être les instigateurs de telles pratiques ?
Comment des sarkozystes avérés peuvent ils oublier que SARKOZY lui-même est venu à ANNECY réclamer un lieu de culte décent pour la communauté musulmane après l'incendie criminelle de la Mosquée ?
EN AVANT ANNECY... droit dans la fange.
Pour une analyse de la situation, je vous conseille la lecture de l'article du MONDE daté du 16 février :
http://www.lemonde.fr/politique/article/2008/02/16/
la-majorite-des-elus-joue-l-apaisement-sur-la-construction-de-lieux-de-culte-musulman_1012190_823448.html
qui s'intitule :
"La majorité des élus joue l'apaisement sur la construction de lieux de culte musulman"
Puissent nos parlementaires le lire sans délai.
Tissu de contre vérités, il cherche à attiser la haine entre les communautés religieuses, et nous ferons tout pour nous opposer à cette dangereuse dérive.
Mais l'important est que lorsque je les ai interpelés au débat de FR3 sur la diffusion de ce tract,les accusant d'être les auteurs de la distribution de ce torchon, ni Pierre HERISSON, ni Lionel TARDY n'ont démenti en être les distributeurs.
Rien d'étonnant en effet : Lionel TARDY a utilisé ce genre de procédé contre Bernard BOSSON aux Législatives, et Pierre HERISSON a soutenu l'alliance de Charles MILLON avec le FRONT NATIONAL à la Région RHONE ALPES.
Mais comment des parlementaires peuvent ils se prêter ou être les instigateurs de telles pratiques ?
Comment des sarkozystes avérés peuvent ils oublier que SARKOZY lui-même est venu à ANNECY réclamer un lieu de culte décent pour la communauté musulmane après l'incendie criminelle de la Mosquée ?
EN AVANT ANNECY... droit dans la fange.
Pour une analyse de la situation, je vous conseille la lecture de l'article du MONDE daté du 16 février :
http://www.lemonde.fr/politique/article/2008/02/16/
la-majorite-des-elus-joue-l-apaisement-sur-la-construction-de-lieux-de-culte-musulman_1012190_823448.html
qui s'intitule :
"La majorité des élus joue l'apaisement sur la construction de lieux de culte musulman"
Puissent nos parlementaires le lire sans délai.
Le train puis le tram pour aller débattre...
Il n'est de pédagogie que par l'exemple.
C'est donc en train puis en tram que Jean Luc RIGAUT et moi nous sommes rendus à FR3 GRENOBLE pour le débat de ce samedi matin.
Une manière symbolique de marquer notre différence : la question des transports est au coeur de la campagne municipale annécienne.
Sur le débat lui même, un fort sentiment de tension de la part de Pierre HERISSON et de Lionel TARDY qui se sont d'emblée montrés agressifs, terminant le débat en empêchant Jean Luc RIGAUT d'apporter sa conclusion comme le lui demandait le journaliste.
Pour Pierre HERISSON, en conclusion, il faut voter pour lui... parce qu'il est sénateur...
Un argument un peu léger peut être pour faire avancer la Ville ?
Pour visionner le débat :
http://www.dailymotion.com/video/x4em71_jeanluc-rigaut-sur-france3_politics
C'est donc en train puis en tram que Jean Luc RIGAUT et moi nous sommes rendus à FR3 GRENOBLE pour le débat de ce samedi matin.
Une manière symbolique de marquer notre différence : la question des transports est au coeur de la campagne municipale annécienne.
Sur le débat lui même, un fort sentiment de tension de la part de Pierre HERISSON et de Lionel TARDY qui se sont d'emblée montrés agressifs, terminant le débat en empêchant Jean Luc RIGAUT d'apporter sa conclusion comme le lui demandait le journaliste.
Pour Pierre HERISSON, en conclusion, il faut voter pour lui... parce qu'il est sénateur...
Un argument un peu léger peut être pour faire avancer la Ville ?
Pour visionner le débat :
http://www.dailymotion.com/video/x4em71_jeanluc-rigaut-sur-france3_politics
Débat télévisé samedi 16 février 11 heures sur FR3
Le débat télévisé sur les municipales d'ANNECY aura lieu le 16 février sur FR3 en direct.
Je serai aux côtés de Jean Luc RIGAUT.
Nous confronterons notre programme et nos valeurs à celles de Pierre HERISSON et Lionel TARDY.
Je serai aux côtés de Jean Luc RIGAUT.
Nous confronterons notre programme et nos valeurs à celles de Pierre HERISSON et Lionel TARDY.
La Mosquée n'est pas un enjeu électoral
A nouveau plusieurs questions à la réunion publique d'hier soir sur la construction de la mosquée à ANNECY concernant les problèmes de
stationnement qu'elle pouvait générer ou les raisons de l'annulation du permis de construire par le Tribunal administratif de GRENOBLE.
Jean Luc RIGAUT y a sereinement répondu : la question des parkings sera réglée dans la durée de construction du bâtiment et les chiffres de fréquentation annoncés (plus de 1.000 personnes) ne correspondent qu'à une capacité théorique comme celle de BONLIEU est de l'ordre de 6.000 personnes; et la question de la coupole qui a été intégrée par le Tribunal dans la hauteur de la façade du bâtiment, au lieu de lui être ajoutée comme l'est la toiture, sera réglée par le bénéficiaire du permis de construire qui présentera si il le souhaite un nouveau permis tenant compte de cette jurisprudence.
Débat tranquille et calme, mais qui ne demanderait qu'à être exploité politiquement : plusieurs candidats de la liste de Pierre HERISSON sont des requérants dans la procédure judiciaire au TA.
Or la construction d'un lieu de culte de la communauté musulmane a été souhaitée et soutenue par le conseil municipal d'ANNECY à l'unanimité de ses participants, quelle que soit leur affiliation politique.
Il ne faudrait pas que certains en reviennent aux tracts anonymes et autres procédés peu scrupuleux.
Il faut un lieu de culte décent pour les musulmans d'ANNECY.
C'est le message fort d'une liste laïque et démocrate telle que celle à laquelle j'appartiens.
Jean Luc RIGAUT y a sereinement répondu : la question des parkings sera réglée dans la durée de construction du bâtiment et les chiffres de fréquentation annoncés (plus de 1.000 personnes) ne correspondent qu'à une capacité théorique comme celle de BONLIEU est de l'ordre de 6.000 personnes; et la question de la coupole qui a été intégrée par le Tribunal dans la hauteur de la façade du bâtiment, au lieu de lui être ajoutée comme l'est la toiture, sera réglée par le bénéficiaire du permis de construire qui présentera si il le souhaite un nouveau permis tenant compte de cette jurisprudence.
Débat tranquille et calme, mais qui ne demanderait qu'à être exploité politiquement : plusieurs candidats de la liste de Pierre HERISSON sont des requérants dans la procédure judiciaire au TA.
Or la construction d'un lieu de culte de la communauté musulmane a été souhaitée et soutenue par le conseil municipal d'ANNECY à l'unanimité de ses participants, quelle que soit leur affiliation politique.
Il ne faudrait pas que certains en reviennent aux tracts anonymes et autres procédés peu scrupuleux.
Il faut un lieu de culte décent pour les musulmans d'ANNECY.
C'est le message fort d'une liste laïque et démocrate telle que celle à laquelle j'appartiens.
Jean Luc RIGAUT répond aux associations
Dès ce 6 février 2008, Jean Luc RIGAUT a répondu aux associations de défense de l'environnement :
FRAPNA, AMIS DE LA TERRE, PAX CHRISTI , BIEN VIVRE A VEYRIER, SAINT JORIOZ ENVIRONNEMENT
et last but not least
LAC d'ANNECY ENVIRONNEMENT
sur leur questionnaire sur la loi LITTORAL et la domanialité du Lac.
Jean Luc RIGAUT a répondu OUI à la question "Etes vous favorable à l'abrogation de l'amendement parlementaire modifiant la loi LITTORAL autour des lacs de montagne ?".
Il a répondu OUI à la question "Vous opposerez vous à toute tentative de mise en oeuvre de l'amendement parlementaire abrogeant partiellement e la loi LITTORAL ?"
Il a répondu OUI à la question "Etes vous favorable à ce que l'Etat conserve la domanialité du lac d'ANNECY ?"
Ces réponses ne surprendront pas : nous voulons l'abrogation de l'amendement et des projets d'abandon de la domanialité du Lac par l'Etat.
Attendons celles de Pierre HERISSON.
FRAPNA, AMIS DE LA TERRE, PAX CHRISTI , BIEN VIVRE A VEYRIER, SAINT JORIOZ ENVIRONNEMENT
et last but not least
LAC d'ANNECY ENVIRONNEMENT
sur leur questionnaire sur la loi LITTORAL et la domanialité du Lac.
Jean Luc RIGAUT a répondu OUI à la question "Etes vous favorable à l'abrogation de l'amendement parlementaire modifiant la loi LITTORAL autour des lacs de montagne ?".
Il a répondu OUI à la question "Vous opposerez vous à toute tentative de mise en oeuvre de l'amendement parlementaire abrogeant partiellement e la loi LITTORAL ?"
Il a répondu OUI à la question "Etes vous favorable à ce que l'Etat conserve la domanialité du lac d'ANNECY ?"
Ces réponses ne surprendront pas : nous voulons l'abrogation de l'amendement et des projets d'abandon de la domanialité du Lac par l'Etat.
Attendons celles de Pierre HERISSON.
