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Hydroélectricité sur le THIOU
Le THIOU, exutoire du LAC, dispose de plusieurs centrales hydroélectriques à CRAN notamment. Les exploitants se trouvent confrontés à une distorsion importante entre les prévisions de production et la réalité des productions constatée. Pour aller vite, soit il y a trop d'eau soit il n'y en a pas assez. Dans les deux cas les équipements sont à l'arrêt ou en "roue libre".
J'ai donc pris l'initiative d'une reunion entre l'Etat qui est propriétaire du LAC, les exploitants et La Ville qui gère pour le compte de l'Etat les vannes qui régulent la hauteur du LAC.
Le constat est simple : nous ne disposons pas des outils de prévision des débits qui permette de connaître sérieusement les fluctuations du niveau du LAC liées à la pluviométrie annoncée. Aussi c'est la sécurité des personnes qui est privilégiée en l'absence d'outils efficaces et donc des lâchers d'eau trop importants qui ne permettent pas une exploitation optimale de la capacité hydroélectrique.
Les exploitants vont nous présenter sous un mois le déficit constaté tant en puissance qu'en gaz à effet de serre évités de manière à justifier une étude d'optimisation en 2018 qu'il conviendra de relier au travail déjà réalisé par le SILA quant au rétablissement d'un marnage sur le lac.
Pour aller vite, nous fonctionnons encore sur la gestion des années 1960 quand la vanne fut mécanisée. Mais nullement aux modes de fonctionnement du 21eme siècle, de la préservation de l'environnement, de l'adaptation au nouveau régime climatique et des objets connectés.
Chroniques du travail 7 - les ordonnances
Les ordonnances qui vont chambouler de manière inédite le droit du travail dans notre pays sont au moins aussi importantes que les fameuses Lois AUROUX relatives aux nouveaux droits des travailleurs de 1982. 35 ans après, le cycle se referme sur une régression inouïe des droits sociaux pour les salariés, notamment ceux des petites entreprises.
Si l'on ne devait retenir qu'une mesure de ce dynamitage des garanties collectives pour les salariés, ce serait celle de la possibilité de conclure un accord d'entreprise avec un salarié qui n'est pas mandaté par une organisation syndicale. Mais le droit du licenciement collectif est également complètement abattu : la construction jurisprudentielle pour tenter de limiter les abus des licenciements boursiers est jetée par terre. Tandis que le plafonnement des indemnités pour licenciement abusif permettra de provisionner le coût possible d'un licenciement sans cause si le salarié arrive à franchir les chausse-trappes de la réforme prud'homale en cours qui a complexifié à tel point la procédure qu'on annonce au moins 40% de saisine prud'homale en moins depuis son application par le gouvernement VALLS.
Il suffisait de voir la mine de Laurent BERGER, le secrétaire général de la CFDT à la sortie de MATIGNON pour comprendre le coup pris sur la tête par les organisations syndicales de salariés. Toute la stratégie de la CFDT a été de se poser comme la négociatrice intelligente d'un nouveau contrat social qui sécurise l'emploi et améliore les conditions de travail des salariés. Exactement l'inverse de la possibilité de négocier sans syndicat dans les petites entreprises et de la fusion du comité d'hygiène de sécurité et des conditions de travail avec le CE et les DP dans une seule instance de représentation du personnel fourre-tout équivaut à la suppression de ce qui faisait l'originalité de cette instance de discussion sur les conditions de travail du personnel. La stratégie cédétiste est devenue caduque avec les ordonnances qui ne donnent aucun pouvoir nouveau aux syndicats même les plus constructifs.
Bien entendu tout ceci ne sera d'aucun effet sur l'emploi; malgré l'antienne tant de fois entendue. Mais il y a pire. Déstructurer le droit du travail dans le sens d'une flexibilité accrue sans aucune sécurité compensatrice pour le parcours professionnel ne peut que conduire à un moindre engagement professionnel des salariés. Si je peux être viré sans cause réelle et sérieuse parce que je ne m'entends pas avec untel ou parce que j'ai refusé de sacrifier une prime sans rien espérer gagner aux prud'hommes, quelle confiance puis-je avoir d'un avenir dans l'entreprise ? L'avenir macronien est celui du salarié Kleenex jetable sans frais avant deux ans d'ancienneté après des années de CDD ou d'intérim encore facilités eux-aussi...
Participez à la restauration de la tourbière des Creusates !
Le Parc naturel régional des BAUGES ouvre une souscription pour la restauration d'une superbe tourbière. |
Participez à la restauration de la tourbière des Creusates ! Nichée au cœur du plateau du Revard et accessible par un sentier périphérique, la tourbière des Creusates est l’un des monuments naturels du massif des Bauges. C’est notamment grâce à des petites mousses, les sphaignes, de vraies éponges, que s’est formé un mille-feuille de couches de tourbe enfouie sur près de Le site commence à se refermer, les épicéas s’installent doucement malgré la présence d’un troupeau de génisses qui pâture. Le Parc naturel régional du Massif des Bauges lance une opération de réouverture par coupe des épicéas et un débardage au cheval, pour limiter l’impact sur le milieu naturel. Il complète cette opération par la création de mares, habitats naturels des grenouilles, tritons ou encore libellules qui permettront également une approche pédagogique. |
Une nouvelle publication de la CIPRA
Médiation numérique, un remède contre la fracture
Le comité de pilotage "transition numérique" de la commune nouvelle avait pour thème cette fois-ci la "médiation numérique"; c'est à dire la manière d'accompagner et de sensibiliser les citoyens pour les rendre plus autonomes par rapport aux outils numériques, sous deux aspects : la maîtrise de ces outils et la compréhension des enjeux liés à cette transition en cours.
La Ville a convenu qu'il s'agissait d'un enjeu majeur alors que de nombreuses initiatives au bureau information jeunesse, à la turbine, ou ailleurs se sont mises en place mais qui restent fragmentées et insuffisantes par rapport à la demande, notamment familiale pour aborder enfants et parents les questions de sécurité, de confidentialité, etc. sur internet.
Ce sera donc l'un des thèmes de travail du futur appel à projets lancé par la commune nouvelle en direction des associations et des habitants de la commune nouvelle et des soirées thématiques sur les usages du numérique que nous allons organiser sur le modèle des soirées du club air climat "les mardis de l'éco durable"...
Déneigement de la voie verte, un engagement pérenne
Après une phase d'expérimentation, le bureau du SILA a validé le déneigement de la voie verte de manière définitive dans le cadre de conventions avec les communes qui assureront concrètement le travail. La volonté des collectivités d'encourager la pratique du vélo et du vélo à assistance électrique trouve ici un nouvel exemple de mise en oeuvre.
Combien de temps faut-il en vélo pour venir de SEVRIER ou de DUINGT, et en VAE depuis SAINT JORIOZ au regard de l'embouteillage quasi permanent sur la route départementale ? Le cycliste gagne du temps... Et en plus quel plaisir de rouler au bord du lac !
Un exemple de pollution de l'air...
Rue CARNOT ce lundi...
Autopartage, covoiturage, deux axes déterminants du Plan air
Nous affirmons que "le lac pur, nous l'avons; l'air pur, nous l'aurons", il faut donc s'engager dans un combat de longue haleine contre nos mauvaises habitudes de déplacement. Si un axe contraignant est indispensable (vignette crit'air, zone à circulation restreinte,...), il faut offrir des solutions adaptées et souples.
Le covoiturage en est un et l'on connaît les freins psychologiques à son développement, liés à l'individualisation des horaires de travail, mais aussi à toute une série d'appréhensions que l'on ne retrouve pas, par exemple, dans l'usage de blablacar qui n'est rien d'autre que du covoiturage. Il nous faut donc inventer une application de covoiturage de proximité, adossée à l'application excellente de la SIBRA (vous ne l'avez pas encore téléchargée ? vous attendez quoi ?) et qui mette en relation directe les covoitureurs de proximité. Parallèlement, nous lançons l'accompagnement des plans de déplacement inter entreprises car sur une même zone industrielle, il est impossible que l'on ne trouve pas des salariés qui habitent dans le même secteur et ont les mêmes horaires.
L'autopartage est l'autre alternative crédible. Les trois pistes envisagées sont en premier lieu de mettre en autopartage des voitures de la Ville et de l'agglomération pour diversifier ainsi l'offre de voitures disponibles et faciliter l'autopartage. Puis, d'équiper les communes de la nouvelle agglomération de véhicules en autopartage dans le secteur périurbain, à THORENS GLIERES, SANT JORIOZ, GRUFFY, ALBY SUR CHERAN par exemple... Et enfin, d'expérimenter une opération d'autopartage en libre service, sans retour à une station fixe : les voitures étant géolocalisées, chacun peut prendre la voiture la plus proche et la laisser là où il n'en a plus besoin sur le territoire de la commune nouvelle.
vignette crit'air, Zone 30, zone de circulation restreinte, consignes à vélos
Jean Luc RIGAUT a rendu publiques ce vendredi les principales mesures du plan qualité de l'air de l'agglomération et de la ville. S'agissant de la mobilité, le GRAND ANNECY va exiger l'achat de la vignette crit'air pour que chaque automobiliste mesure l'état de son véhicule en matière de pollution. Pas question de réprimer en 2017, mais d'amener chacun à réfléchir sur l'achat d'un véhicule moins polluant si il en possède un. Bien entendu, si il décide de covoiturer, il n'aura alors aucune difficulté à circuler : le covoiturage est la mesure la plus efficace car deux personnes qui covoiturent, c'est 50% de voitures en moins.
Corollaire de cette vignette, une zone à circulation restreinte sera définie à l'intérieur de la rocade d'ANNECY : à terme, les voitures les plus polluantes ne pourront plus rentrer dans ce périmètre. Dès la rentrée, la sensibilisation des automobilistes sera assurée quand ils stationneront en ville.
Dans le même périmètre, une zone 30 sera réglementée : à 30 km/h, une voiture s'arrête en 13 mètres; à 50, elle commence à freiner après 14 mètres ! La sécurité des cyclistes et des piétons est la condition sine qua none pour assurer le transfert modal de la voiture vers la marche à pied et le vélo. Pour cela, il faut que les modes doux soient protégés partout et le moyen le plus efficace est la réduction de la vitesse.
Enfin, il faut lever le second frein à l'usage du vélo et au développement du vélo à assistance électrique : le vol. Pour ce faire, nous allons installer des consignes sécurisées pour les vélos, tant sur le domaine public que dans les parkings relais dont le nombre sera étendu.
Ce faisant, nous nous inscrivons dans une logique de santé publique : pas question de mener des actions seulement lorsque nous sommes en pics de pollution; c'est la pollution de tous les jours qui rend malade. Nous nous engageons dans une stratégie de moyen terme pour aboutir à respecter les recommandations de l'Organisation mondiale de la santé.
Pour recevoir le dossier presse distribué, n'hésitez pas à m'adresser un courriel à : thierry.billet@ville-annecy.fr
