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environnement
La course folle...
Quand j'étais petit, j'adorais la chanson de Guy Béard "c'est une course folle ... qui nous affole..."
La course folle contre l'évidence de la nécessité d'être enfin sobres et de décarboner nos modes de pensée continue pourtant de plus belle et ce ne sont pas les Républicains américains qui vont nous aider à remettre les pendules à l'heure.
Le MONDE donne une autre idée d'une autre course folle :
L'échec du sommet de Copenhague sur le climat coûtera au monde 1 000 milliards de dollars en investissements supplémentaires à réaliser d'ici à 2030 pour infléchir les politiques énergétiques, soit 11 600 milliards en tout, selon le rapport annuel de l'Agence internationale de l'énergie (AIE) sur les perspectives énergétiques mondiales.
Dans son rapport publié il y a un an juste avant le sommet sur le réchauffement climatique, l'agence, qui représente les intérêts des pays industrialisés, estimait que des investissements supplémentaires d'un montant de 10 500 milliards de dollars étaient nécessaires jusqu'en 2030 pour infléchir les politiques énergétiques et éviter des "dommages irréparables" pour le climat.
Cette année, l'AIE affirme que les "dépenses supplémentaires" nécessaires s'élèvent à 11 600 milliards d'ici à 2030, soit "environ 1 000 milliards de plus qu'estimé l'an dernier". Selon l'agence, dont le siège est à Paris, réduire les émissions de CO2 de manière suffisante pour limiter la hausse de la température de la planète à 2 degrés, accord non contraignant conclu à Copenhague, "nécessiterait une transformation profonde du système énergétique mondial".
"Les engagements annoncés par les pays dans le cadre de l'accord de Copenhague pour réduire leurs émissions de gaz à effet de serre ne sont pas, dans l'ensemble, à la hauteur de ce qui serait nécessaire" pour atteindre l'objectif des 2 degrés, déplorent les auteurs du rapport. Seule "une impulsion politique phénoménale" permettrait de respecter cet objectif, affirment-ils.
Toujours selon ce rapport, la planète devrait consommer dans vingt-cinq ans 36 % d'énergie en plus par rapport à 2008, une hausse qui masque toutefois d'importantes disparités. Ainsi, les pays riches réunis au sein de l'Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE), dont l'AIE est le bras énergétique, verront leur demande croître très lentement, au contraire des puissances émergentes.
En 2035, le géant chinois représentera 22 % de la demande globale contre 17 % aujourd'hui : la croissance de la demande chinoise depuis 2000 a été quatre fois plus forte qu'au cours de la décennie précédente.
Quartiers durables, colloque du WWF à Genève
Le WWF de GENEVE organisait à l'initiative de l'amie Françoise CHAPPAZ, annécienne de naissance, un colloque sur les quartiers durables en ayant pris soin de faire venir des intervenants étrangers pour présenter leurs démarches d'éco-quartier.
Présentations intéressantes et synthèse par un universitaire français attirant l'attention sur les questions les plus épineuses de la réalisation d'un quartier durable, notamment celui du choix des habitants de venir se loger dans un tel quartier.
En résumé, faut-il y voir un acte volontaire d'une population adhérant à une certaine philosophie de la vie et choisissant spécifiquement d'habiter là ? C'est le modèle de certains quartiers d'Europe du Nord organisé
à partir d'une initiative locale que les élus ont accompagnée ou facilitée...avec une population homogène, jeune, très écolo...
Ou bien tout un chacun a t'il vocation à s'y installer dès lors qu'il cherche un logement dans une ville qui en manque ?
Derrière cela, il y a les modes de vivre ensemble dans une telle ambiance où la voiture est strictement limitée qui sont en cause. Au premier abord, on peut être séduit d'abandonner sa seconde voiture. A la longue, est-ce si facile pour une famille nombreuse ? Que se passe t'il si l'on
n'accepte plus cette constrainte de la mono voiture ?
On envisage dans certains cas des "contrats" d'habitation avec un engagement comportemental, notamment sur les déplacements ou sur la gestion des déchets.
A ANNECY, où le choix de la mixité sociale concerne également l'éco quartier VALLIN FIER, il faudra envisager cette problématique.
Convaincre et ne pas contraindre, mais ne pas renoncer à la philosophie de ce qui devrait être la ville du XXI° siècle : conviviale, ouverte, arborée, économe en énergie,...
Pêche sur le lac d'ANNECY, l'expertise internationale
J'ai déjà parlé à de nombreuses reprises des questions relatives à l'avenir de la pêche sur le lac d'ANNECY, par exemple ici :
Pêche sur le lac, le calendrier des décisions
La réunion des experts internationaux (MM. Denis PATTAY, Rudolf MULLER et Roland ROESCH) des 17 et 18 novembre qui donnera lieu à une restitution écrite début décembre va nous aider à éclairer de manière impartiale l'avenir de la pêche sur le lac.
J'ai eu le plaisir d'accueillir les experts au nom du SILA pour leur préciser, au delà de l'indépendance totale dont ils jouissaient, la philosophie du Syndicat dans cette affaire.
Tout d'abord l'attachement du SILA à ce que le Lac demeure un bien public appartenant à la collectivité nationale, à l'Etat qui a seul la responsabilité de prendre
au final les décisions de gestion piscicole.
Ensuite le souhait permanent d'assurer une gestion partagée du lac faisant une place à tous les usages halieutiques : les amateurs, les professionnels et le tourisme piscicole encore trop peu développé ici.
Enfin, le souci d'une gestion à moyen et long terme : dans une perspective de réchauffement climatique d'une part et de la nécessité de continuer l'effort de
potabilité de l'eau du lac, d'autre part, la raréfaction de la ressource est au coeur de nos préoccupations.
Il convient donc d'intégrer cette raréfaction de la ressource dans les stratégies à venir pour que l'on n'épuise pas totalement la ressource en quelques années.
Et que l'on s'assure que les pêcheurs professionnels pourront vivre de leur travail dans de bonnes conditions dans ce scénario de moyen terme. Il serait par exemple irresponsable de laisser des jeunes s'installer alors que leur exploitation ne serait pas rentable.
La question n'est pas l'arrêté préfectoral de 2011 : elle est la stratégie piscicole pour les 20 prochaines années. C'est dans cette perspective historique qu'il
faut se situer.
SILA, un nouveau pas en avant : la méthanisation des boues
La décision sera prise par le Bureau du SILA le lundi 8 novembre : le Syndicat va désormais méthaniser les boues de la station d’épuration SILOE avant de les brûler.
Cette méthode était préconisée dans le cadre du bilan carbone du SILA pour diminuer la production de méthane, gaz pire que le gaz carbonique (effet 8 fois plus fort en effet de serre).
L’investissement devrait être de l’ordre de 7 millions d’euros et l’installation de méthanisation pourrait être réalisée d’ici 2014.
Il s’agit là d’un signal fort sur lequel le SILA s’engage fermement sur des produits bien définis et avec un pouvoir de production de méthane parfaitement documenté, à la différence du scénario que nous avons éliminé, celui de la méthanisation des ordures ménagères sans tri préalable de la fraction fermentescible.
Avec la création d’une usine de compostage des déchets verts produits sur le territoire du SILA dont le volume explose littéralement et qui sont aujourd’hui conduits à PERRIGNIER, c’est une volonté politique de valorisation sur place de la biomasse qui se met en oeuvre pour aboutir au plus vite aux objectifs de valorisation de 45% fixés par le GRENELLE.
Pour autant, nous ne devons pas perdre de vue l'essentiel : la réduction à la source des déchets, c'est à dire la multiplication des politiques qui vont permettre d'envoyer à l'incinérateur, ou au tri sélectif le moins possible de déchets. Au premier rang, il y a bien sûr le développement de toutes les formes de compostage à la maison, dans l'appartement, en pied d'immeuble...
De ce point de vue, l'action de l'association CNIID est importante pour nous interpeller sans cesse.
Lisez plutôt cet article sur la volatilité du prix du plastique recyclé aujourd'hui à 258 euros la tonne, un prix jamais atteint :
http://cniid.org/index.php?option=com_content&view=article&id=178&Itemid=19
Voiture dans la tête
"Et si les français n'avaient plus seulement une voiture dans la tête ?"
Tel est le titre de l'étude menée pour le CERTU notamment par l'Ecole polytechnique de LAUSANNE (laboratoire de sociologie urbaine).
Cette étude est intéressante en ce qu'elle distingue de manière surprenante le regard des habitants sur les images respectives de la voiture et des transports collectifs (TC) selon les efforts engagés par les collectivités locales en faveur des TC.
En résumé, moins la Ville en a fait, plus l'image de la voiture est valorisée et celle des TC dévalorisée. Aux deux extrêmes, Besançon, Montpellier, Grenoble, Le Mans d'un côté, Le Havre, Belfort, Pau, Limoges, Lens, Dunkerque...
Les Villes qui ont la meilleure image des TC sont celles qui ont depuis longtemps oeuvré en faveur des TC, notamment par la mise en place de transports en commun en sites propres.
Cette étude confirme ce que les responsables français ne veulent pas encore admettre : la possibilité de se garer facilement à son lieu de travail est la pire des choses pour le TC.
On constate que les villes ayant une bonne offre et une bonne image des TC auprès des habitants sont également celles où le stationnement est vécu comme le plus difficile. Montpellier, Grenoble ou Besançon sont à 38% d'habitants n'éprouvant aucune difficulté de stationnement à leur lieu de travail. Le Havre est à 73%; Dunkerque à 63%, Belfort à 58%, Pau à 53%... L'écart est considérable.
Si l'on veut qu'un réel transfert s'opére en faveur du transport collectif, il faut réduire les places de
parking en même temps qu'on améliore le TC.
Nanotechnologies, l'exemple suisse
Encore une excellente livraison de la revue ENVIRONNEMENT, produite par Office fédéral de l'environnement de la Confédération helvétique, cette fois à propos des nanotechnologies.
Chacun peut s'y abonner gratuitement par simple courriel à :
umweltabo@bafu.admin.ch
La revue insiste tout à la fois sur les capacités innovantes de ces nouvelles technologies par exemple pour l'ultra filtration de l'eau potable ou la conception de panneaux solaires plus performants, mais sans cacher les risques pour la santé et pour les travailleurs.
Au moment où les dangers des OGM sont maintenant visibles à l'oeil nu comme dans l'ARKANZAS où des végétaux désormais résistants aux traitements du round up utilisé sur des plantations génétiquement modifiées, comme l'amarante de Palmer, sont en train d'envahir les champs sans contrôle...les écologistes doivent s'interroger sur les nanotechnologies et mettre en place les garde-fous indispensables pour que notre société prenne les bons choix le plus en amont possible.
L'exemple suisse est une source d'inspiration utile.
Roselières, sentier PMR et lac en partage
Une édition du "Lac en partage" sous une pluie battante qui a découragé les habitants à participer à cette journée.
A DOUSSARD, l'inauguration du cheminement pour les personnes à mobilité réduite au coeur même de la réserve entre l'Ire et l'Eau morte, avec une vue magnifique en bout de lac sur les roselières a été un moment sympathique, marqué par la présence de représentants de l'association des paralysés de France.
Lorsqu'une personne non voyante a voulu écrire son plaisir d'être là sur le livre d'or de la manifestation en demandant à mon épouse de lui écrire son témoignage, on se trouvait au coeur du succès de ce sentier.
Une préoccupation que le secrétaire général de la Préfecture a eu raison d'étendre à l'action de toutes les
collectivités en matière d'accessibilité, ce qui est un chantier énorme.
A SEVRIER, le lycée agricole de POISY exposait la technique de replantation des roselières qui vont être cultivées à POISY pendant deux ans avant d'être replantées au BOUT du LAC dans les sacs de jute dans lesquels on va leur faire prendre racine, pour restaurer les roselières qui seront protégées des embâcles par des systèmes de pieux fichés.
Enfin, cette journée aura permis de rendre hommage à M. AMIGUES qui dans les années 1970 s'est battu pour que ce
secteur ne soit pas détruit par une marina de 170 logements pieds dans l'eau, dont le projet avait les faveurs du maire de l'époque à DOUSSARD. Grâce à lui, nous pouvons aujourd'hui
bénéficier de cet environnement extraordinaire.
Covoiturage, une expérience intéressante en ISERE
L'ISERE expérimente entre le VERCORS et GRENOBLE un système dynamique de covoiturage bien adapté au milieu rural.
4 500 véhicules circulent chaque jour entre le Vercors et Grenoble en ne transportant, dans la plupart des cas, qu'une seule personne.
Le département de l'Isère souhaite donc mettre en relation conducteurs et passagers grâce à une plateforme "é.covoiturage ".
Le principe repose sur un système d'inscription unique et sur le téléphone mobile : via un SMS, les conducteurs font savoir quand ils montent dans leur véhicule. Les passagers intéressés sont alors informés des possibilités de covoiturage directement sur leur téléphone mobile. Le ramassage s'effectue aux arrêts de bus publics et à des stations " é-covoiturage " spécifiques.
Cette centrale dynamique est testée depuis la mi-septembre. Durant la période d'essai, les conducteurs sont
indemnisés à hauteur de dix centimes par kilomètre partagé. Quant aux passagers, ils bénéficient de la gratuité du service. L'éventualité d'une extension de l'" é.covoiturage " à l'ensemble de la
région sera discutée à l'issue de la phase d'expérimentation.
http://itinisere.fr/experimentation/covoiturage-dynamique.html
Familles à énergie positive, le départ du concours
Le concours "Famille à énergie positive" débute aujourd'hui en HAUTE SAVOIE.
Cette initiative pilotée par PRIORITERRE verra cette année la participation de deux équipes annéciennes : l'une composée d'habitants volontaires, et l'autre composée de la commission environnement de la Ville, c'est à dire de huit élus...dont votre serviteur.
La réunion de lancement cet après-midi à ARGONAY confirmera l'objectif de réduire la consommation d'énergie d'au moins 8% sans dépenser un centime d'investissement, c'est à dire en modifiant simplement les comportements.
Je vous avoue mon inquiétude pour atteindre cet objectif car nous avons déjà supprimé tous les appareils en veille...
A suivre donc, et pour plus d'informations et inscriptions de votre commune :
Mâchefers, suite (et pas fin... malheureusement) !
Je vous ai parlé de la situation des mâchefers du SILA "détournés" de leur usage par deux entreprises de travaux publics : NAVET à Saint Sylvestre et MITHIEUX à AVIERNOZ.
Mâchefers, une
volonté de régler les problèmes
Lors de la réunion de la Commission locale d'information et de sécurité de l'usine d'incinération de CHAVANOD le 21 octobre 2010, un point précis a été présenté aux participants.
Il apparaît que sur le site de SAINT SYLVESTRE, l'enlèvement total des mâchefers a pu être réalisé et ils ont été utilisés ensuite en sous face routière sur la déviation de LA BALME de SILLINGY.
Il appartient maintenant au Parquet d'ANNECY de poursuivre l'entreprise NAVET qui a falsifié les bordereaux de suivi de déchets puisque le dossier lui a été transmis.
Sur le site d'AVIERNOZ, 37.000 tonnes de mâchefers ont été stockés sans respecter la préconisation majeure : éviter le lessivage des mâchefers en les protégeant de la pluie par une couche de produit non poreux comme un revêtement routier ou de l'argile.
Le SILA a donc financé une étude comme c'est sa responsabilité de producteur de déchets et cette étude fait apparaître quelques niveaux de pollution anormaux qu'il va falloir traiter sur une longue période puisque ces dioxines et furanes sont extrêmement stables sur le plan chimique et qu'elles sont hydrophobes...
Une solution de type collecte des eaux autour de la carrière puis système d'épuration et/ou couverture de la carrière par de l'argile ou tout autre produit imperméable va donc être nécessaire.
Reste qu'il est incompréhensible que personne n'ait vu cette carrière se remplir sur la base d'une autorisation municipale de complaisance...
J'ai souligné que cela rappelait furieusement ce qui s'était passé il y a quelques années avec l'entreprise BENEDETTI et les mâchefers de l'usine d'incinération de PASSY avec l'inaction sinon la bénédiction de la DRIRE.
Le SILA a changé cette année l'entreprise en charge du stockage des mâchefers de manière à définitivement empêcher ces
utilisations non conformes des mâchefers.
