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Fusion des communes de l'agglomération
Soudain ce qui était impensable devient la nouvelle orthodoxie. Alors que certains maires de l'agglo continuent de demander des comptes sur la création de la C2A qui aurait tellement enrichi la Ville d'ANNECY au détriment des autres communes de l'agglo sur le mode tatchérien "I want my money back", un consensus semble naître sur la création d'une seule commune à la place de 4, 5 voir 13 communes de l'agglomération... Alors que le bureau de l'agglo se comporte encore en un syndicat de maires plus qu'en une communauté de projet, Alors que les taux d'imposition fiscale sont très différents dans les communes, Alors que les situations financières des communes sont plus que disparates, le regroupement d'a minima ANNECY, ANNECY LE VIEUX, CRAN GEVRIER et SEYNOD semble envisageable pour (presque) tous. On ne peut que se féliciter de ce changement de point de vue : là où chacun voyait la priorité dans sa commune, celle-ci disparaitrait corps et biens dans une nouvelle commune. Le changement de posture est saisissant.
Reste la question du "Pour quoi faire ?". Et cela est déterminant : si le seul sujet de la fusion est de réduire le nombre de fonctionnaires municipaux, alors ce sera sans moi ! Nous n'avons pas trop de fonctionnaires municipaux aujourd'hui pour remplir les fonctions de service public que les collectivités territoriales se doivent d'assurer. Et la fusion n'entraînera pas en elle-même d'économies entre les communes fusionnées. Il faudra toujours des jardiniers, des électriciens, des cantonniers, et le même nombre puisque l'espace public à entretenir sera identique. C'est la suppression des compétences identiques pour des collectivités territoriales différentes qui peut éviter les doublons manifestes. Par exemple, pour les transports où la Région s'occupe du ferroviaire et des lycéens, le Conseil général du département et des collégiens, et les agglomérations des transports urbains. Tout ceci rend la coordination des transports improbable et les incohérences manifestes. Rien de tel dans le cas des fusions de communes. Mais surtout dans les financements croisés des mêmes investissements et des mêmes actions qui mobilisent 3 ou 4 services de même nature dans chaque institution pour financer une route ou un festival culturel... Il n'est d'aucune efficacité d'étudier plusieurs fois le même projet dans des services de la Ville, de l'agglo, du Conseil général, et enfin du Conseil régional pour le financer
La fusion communale n'a de sens que pour faire aboutir plus facilement un projet d'aménagement du territoire par l'adoption de régles d'urbanisme communes. Faisons par exemple d'abord un plan local d'urbanisme intercommunal pour travailler ensemble, définir les règles de maîtrise du foncier, et de densification urbaine. Définissons dans le cadre de nos compétences municipales actuelles les projets fédérateurs que nous partageons et réfléchissons à la prise en charge des nouvelles compétences que la suppression des conseils généraux nous confiera à la fois à la commune et à la communauté de communes. Pour cela, associons la société civile à cette réflexion, par exemple dans le cadre de conférences de consensus entre des habitants des communes concernées.
Oui au LYON TURIN ferroviaire
"Les opposants au LYON TURIN se trompent d'adversaire, ils font le jeu de la route et de l'avion et desservent la cause européenne." De manière stupéfiante, certains écologistes et les VERTS ont classé le LYON TURIN ferroviaire dans les grands projets inutiles... Incroyable retournement de posture alors que lors de la bagarre après la catastrophe du Tunnel du MONT BLANC nous réclamions à cors et à cris la réalisation de cette laison ferroviaire.
La Fédération nationale des usagers des transports (FNAUT) est farouchement opposée à l'aéroport de ND des LANDES par exemple. Elle avait été l'une des associations les plus actives contre la réouverture du tunnel du MONT BLANC aux poids lourds ramène les choses à leur juste place et conclue : "En diabolisant un projet bénéfique à l'économie et à l'environnement, en refusant d'en reconnaître les aspects positifs et en soulignant les difficultés financières au lieu de réclamer la mise en place d'une fiscalité écologique spécifique qui en faciliterait la réalisation selon l'exemple de nos voisins suisses, les opposants au LYON TURIN se trompent d'adversaires, ils font le jeu de la route et de l'avion, et desservent la cause européenne".
Cette note de sept pages répond point par point aux mauvais arguments des opposants au LYON TURIN ferroviaire, s'amusant de l'utilisation des données de la Cour des Comptes, qui a si souvent donné tort aux écologistes sur la base d'une analyse uniquement comptable que l'on ne saurait prendre au pied de la lettre cette fois, après avoir tant critiqué les méthodes de la Cour... La part du rail en SUISSE est de 63% dans le fret, de 31% en AUTRICHE sur l'axe Sud-Nord et de 11% dans les ALPES françaises. On continue comme cela ?
Vous pouvez télécharger l'analyse complète de la FNAUT ci-dessous
Arguments contre le Lyon-Turin : trompeurs et contradictoires (Jean Sivardière)
Arguments contre le Lyon-Turin : trompeurs et contradictoires (Jean Sivardière) La FNAUT a analysé attentivement tous les arguments des opposants au projet. Elle estime qu'ils sont fallacieux et...
Le F-HAINE montre son vrai visage au conseil municipal
Nos élus F-HAINE au conseil municipal se caractérisent par une absence manifeste de toute préparation des questions à l'ordre du jour. Mutisme quasi total, une remarque de temps à autre, à brûle pour point en se trompant de pourcentage ou de sujet... Et vote avec la majorité municipale sur 99% des dossiers qu'ils n'ont pas étudiés. Et puis lundi dernier, au détour d'une question sur la politique éducative de la Ville, une déclaration écrite, préparée à l'avance, une caricature de discours d'extrême droite sur l'école socialisante qui broie nos enfants depuis 40 ans, auxquels il faut apprendre à lire et à compter et c'est tout ! Derrière le look décontracté de ces élus F-HAINE, il y a bien l'adhésion sans complexe à la même idéologie dangereuse. Nous avons tous pensé comme François ASTORG qu'il s'agissait d'un texte national récité localement. Mais non, c'était du local ! Tellement caricatural que les conseillers ont préféré en sourire. Mais aussi tellement révélateur de l'attitude des élus F-HAINE à la Région comme en conseil municipal : ne rien préparer de constructif, saisir les occasions d'un discours réactionnaire plaqué sur les sujets de société qui viennent à l'ordre du jour, ne rien proposer...
Index de SINGAPOUR
Ce qui est intéressant dans la vie d'un élu, c'est qu'on découvre chaque jour des choses nouvelles. Cette semaine, ç'aura été "l'index de SINGAPOUR", une méthodologie d'auto-évaluation de la qualité de la biodiversité en milieu urbain adoptée au plan mondial et dont je n'avais jamais entendu parler. Un stagiaire du CEREMA, chargé d'une étude sur la mise en place en FRANCE d'une évaluation des écosystèmes et des services éco-systémiques (c'est à dire "les biens et services que les hommes peuevnt tirer des écosystèmes, directement ou indirectement, pour assurer leur bien être sont appelés services écosystémiques.") est venu me l'apprendre.
La Ville fait partie du panel national de quelques collectivités territoriales consultées dans le cadre du programme EFESE (Evaluation française des écosystèmes et des services écosystémiques) qui a vocation à éclairer l'action publique et à sensibiliser les citoyens et les décideurs au rôle fondamental des écosystèmes et de la biodiversité pour la vie et les intérêts humains.
Intéressant échange pour comparer les politiques de la Ville en matière de biodiversité et les stratégies méthodologiques utiles au programme EFESE en milieu urbain. J'ai insisté sur la question centrale de l'évaluation : installer quelques ruches et y associer une webcam est sympathique; mesurer l'impact écologique de cette réintroduction en lien avec la définition des espaces verts municipaux comme un "habitat" pour la faune et pas seulement comme un espace récréatif ou esthétique, c'est mieux.
Pedibus, le retour
Première prise de contact avec les annécien(ne)s qui ont eu la gentillesse de se porter volontaires pour devenir "conducteur de pedibus" à la rentrée prochaine. Kezako ? Et bien prendre une demie heure chaque matin pour accompagner des élèves à l'école sur une ligne définie à l'avance avec quelques arrêts où les enfants rejoignent le groupe qui chemine tranquillement vers l'école. Les bénévoles sont assurés par la Ville tant en responsabilité civile qu'à titre personnel. Ils consacrent un ou plusieurs débuts de matinée à cette action d'intérêt général. Ils seront bien entendu formés et accompagnés en lien avec les conseils d'école pour remplir cette mission qui devrait nous permettre de réduire les voitures qui s'agglutinent devant les écoles en polluant allégrement l'air respiré par les enfants, sans compter les risques d'accident que génère ce trafic concentré sur un court moment pour faire en moyenne 750 mètres !
Un ancien pompier, des retraitées qui veulent rendre service et créer du lien intergénérationnel dans leur quartier, un ancien pédagogue, une dame qui commence à travailler tard le matin et ne se déplace qu'à vélo ou à pied et veut transmettre le plaisir de se déplacer en plein air, rendez vous avec eux à la rentrée pour monter les lignes de pedibus qui leur conviennent le mieux.
Nous sommes encore trop peu nombreux : n'hésitez pas à faire acte de volontariat, même pour une seule matinée par semaine de 8 heures à 8 heures 45. Un courriel à plan.climat@ville-annecy.fr et vous serez invité à monter ce projet avec cette première équipe.
Et quelques photographies de notre "modèle", le pedibus de la Ville des alpes 2013, LECCO, sur le lac de COME, où plusieurs dizaines de seniors font vivre un pedibus à grande échelle dans la Ville.
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Recharge green
Nous devons tendre à une autonomie énergétique, non pas seulement pour réduire nos gaz à effet de serre, mais si nous ne voulons plus dépendre du bon vouloir d'émirs rétrogrades, de dirigeants corrompus ou de dictateurs. Mais quel est l’impact de la production d’énergies renouvelables sur un territoire déterminé ? Et de quelle surface a-t-on besoin pour couvrir sa propre consommation d’énergie avec des EnR ?
C'est un des aspects du programme européen "recharge.green". Dans le cadre de la « Longue nuit de la Recherche » au Vorarlberg, un logiciel en ligne a permis aux visiteurs de calculer leur propre consommation d’énergie pour leur logement et les transports. Le programme a aussi montré la surface nécessaire pour couvrir cette consommation par la production d’énergie biomasse, éolienne ou photovoltaïque.
La méthode de l’ « hectare de référence » permet de mettre en évidence l’impact de la production d’EnR sur une surface de référence existante. À l’aide de questionnaires, les visiteurs ont décliné différents scenarii d’utilisation qu’ils ont pu discuter avec l’équipe recharge.green : installations photovoltaïques en plein champ, construction d’une éolienne dans la forêt ou gestion intensive de la forêt sous la forme d’une « forêt énergétique »… Les différents types de production d’EnR ont été analysés sur la base des facteurs locaux, en tenant compte de services écosystémiques choisis.
Autisme et pesticides : une étude confirme le lien
Le nombre de cas d’autisme diagnostiqué chez les enfants est en forte hausse, depuis le début des années 2000. Aux Etats-Unis, entre autres, une récente étude des autorités sanitaires montre une évolution impressionnante, en passant d’un cas sur 150 en l’an 2000 à un cas sur 68 fin 2013. Avec une hausse des diagnostics positifs de 30 % par rapport à 2012, l’augmentation ne semble pas vouloir ralentir …
Si aucun lien précis n’a pu être établi avec l’utilisation massive de pesticides, le faisceau de probabilité de leur implication ne cesse de grandir. Hier, les chercheurs de l’université de Californie, à Davis, ont publié une nouvelle étude qui confirme des liens entre le fait d’avoir un enfant autiste et l’exposition, au cours de la grossesse, à des pesticides agricoles, selon Janie Shelton, la principale auteur de l’étude. Un millier de personnes ont ainsi été suivies, dont un tiers vivant à proximité de cultures (dans un rayon de 1,25 à 1,75 kilomètre des lieux d’épandage). Publiée dans la revue Environmental Health Perspectives, l’étude met en avant une augmentation de 66% du risque d’avoir un enfant autiste pour une femme enceinte résidant à proximité de zones où sont épandus des pesticides. Le risque d’autisme serait d’autant plus grand lors d’une mise en contact (air, pluie, etc.) au cours des deuxième et troisième trimestres de la grossesse.
Aide juridictionnelle, en danger de mort
Je viens de signer la pétition "Monsieur le Premier Ministre: Aide juridique : chronique d’une mort annoncée" pour que l'accès au droit soit garanti aux plus démunis.
C'est une cause importante. Voudriez-vous la signer à votre tour ? Voici le lien :
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Monsieur le Premier Ministre: Aide juridique : chronique d'une mort annoncée
Monsieur le Premier Ministre, Madame la Ministre de la justice, Garde des sceaux, Monsieur le Secrétaire d'Etat au budget, Lors de la discussion de la loi de finances en octobre 2013, la ...
Merci !
Pesticides, une pétition de GENERATIONS FUTURES
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| Appel à action pour obtenir l’interdiction des pesticides autour des maisons et écoles. Urgent. |
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Cher(e)s ami(e)s. Nous avons besoin de votre aide. Vite.
Il est donc indispensable que les citoyennes et les citoyens qui veulent que la santé publique prévale dans cette affaire fassent entendre leur voix, sinon le gouvernement va céder au lobby de l’agriculture intensive (les dernières déclarations du Ministre de l’Agriculture montrent que ce dernier est sensible aux pressions du lobby ! ) Merci de signer cette pétition et de demander à tous vos amis et connaissances de la signer et de la transmettre à leurs amis à leur tour ! Avec une pétition de plus de 100 000 ou même 200 000 signataires nous avons une chance unique d’emporter la décision et de faire progresser la protection des populations vis-à-vis des pesticides dans les jours qui viennent (la loi sera votée les 7 et 8 juillet prochains). Ne la gâchons pas. Nous pouvons obtenir une victoire, grâce à vous ! D’avance merci ! François Veillerette, porte-parole de Générations Futures A noter que cette pétition est soutenue par (la liste des personnalités sera régulièrement mise à jour sur le site de Générations Futures
Lire la tribune sur le HUFFINGTONPOST.fr |
REPORTERRE
Notre club climat avait organisé une soirée avec Hervé KEMPF qui anime après sa démission du MONDE le site internet REPORTERRE. Ce site est une mine de renseignements sur l'écologie et regroupe des points de vue différents sur les enjeux écologistes.
Par exemple, celui de M. SIVARDIERE, président de la Fédération nationale des usagers des transports (FNAUT) sur la réforme ferroviaire est intéressant. Enfin une analyse du projet du gouvernement entrant dans le détail des mesures et analysant sa pertinence qui n'est ni celle de la CGT et de SUD RAIL, ni celle de la SNCF dont la FNAUT déplore le conservatisme au regard du fonctionnement du rail allemand où le frêt ferroviaire est en pleine expansion !
C'est à lire ici :
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La réforme ferroviaire est-elle écologique ?
Jean Sivardière (FNAUT) lundi 23 juin 2014 En quoi consiste le projet de réforme ferroviaire, très complexe, défendu par le gouvernement? 1 - Le projet affirme que la politique ferroviaire ...
Dans un tout autre ordre d'idée, Noël MAMERE s'en prend à Ségolène ROYAL et son "écologie positive" en rupture avec l'écologie "punitive" des VERTS et des ONG. Noël a raison de souligner l'ambiguité extrême de ce discours qui est celui de Mme ROYAL pour faire malgré tout des choses en faveur de l'écologie, mais qui est aussi celui de M. ACCOYER pour ne rien faire en matière de transports collectifs dans l'agglo ou de marnage sur le lac... Il serait "punitif" d'augmenter le versement transports pour que nous puissions mieux respirer en ville, mais il ne serait pas "punitif" d'utiliser nos impôts pour faire un rond point inutile... Ci-après le texte de Noël en vous rappelant que REPORTERRE a besoin de soutien financier pour vivre...
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Sur l'écotaxe comme sur l'énergie, Ségolène Royal cède aux lobbies
Noël Mamère mercredi 25 juin 2014 Sous sa phraséologie d' "écologie positive" censée réconcilier tout le monde, M me Royal cède régulièrement devant les lobbies. En représentante impuissa...
