thierry billet

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Lorsque l'on parle (de plus en plus et heureusement !) d'économie circulaire, le premier pas est de réduire la production de déchets ménagers enfouis ou non valorisés. 

Sur le GRAND ANNECY, depuis 2011, les résultats obtenus sont impressionnants.

La production globale d'ordures ménagères est passée de 586 kilos par an par habitant en 2011 à 496 en 2017; soit - 16%.

La collecte de verre est passée sur la même période de 7 097 tonnes à 8 256 et il y a encore du gisement ! Les emballages de 482 à 820 tonnes.

Preuve d'un changement de nos comportements, la collecte de papier est en baisse car nous en consommons moins.

En déchèterie aussi, les progrès sont notables avec un règlement plus strict pour qu'elles soient réellement réservées aux particuliers et fermées aux entreprises qui ont leurs propres filières professionnelles de recyclage. Et avec l'ouverture de nouvelles offres comme la collecte du plâtre depuis 2016 qui atteint déjà 181 tonnes en 2017. 202 tonnes de pneumatiques et 1 752 tonnes de déchets dangereux.

Un épisode tragique est à l'inverse à déplorer sur le plan environnemental et scandaleux sur le plan moral & politique : le choix de la communauté de communes de RUMILLY de quitter le SILA en pleine rénovation de l'usine d'incinération de CHAVANOD en laissant aux autres habitants le soin de payer la facture de l'investissement réalisé avec leur engagement et en réduisant en même temps les tonnages nécessaires au bon fonctionnement de l'usine même si sa capacité a été réduite. On y a appris que des élus locaux pouvaient renier leurs engagements pour gagner temporairement un peu d'argent sur la taxe d'enlèvement des OM... en faisant payer les autres collectivités à leur place pour les engagements financiers dont ils se dédisent. Ceci va renchérir le coût pour les habitants du GRAND ANNECY de l'incinération alors que tel ne devait pas être le cas avec une usine encore plus sûre sur le plan environnemental et beaucoup plus efficace pour sa production d'énergie... Choix de court terme pour une vision obtuse de l'avenir de notre bassin de vie !

Mise en place par le SILA avec l'appui pédagogique d'ASTERS, conservatoire des espaces naturels de la HAUTE SAVOIE, le programme "les sentinelles du lac" a maintenant fait ses preuves en 2016 et 2017 dans les premières municipalités volontaires.

Il s'agit d'une série de 10 séances destinées aux élèves de CM1 CM2 pendant le temps périscolaire ou pendant les vacances dans les centres de loisirs et qui permettent de découvrir le lac, de prendre en compte les enjeux de sa protection et de comprendre la gestion des eaux usées et de l'eau potable. Sans oublier une séance sur les déchets et d'une manière générale sur la protection des zones humides.

Au final, les enfants rédigent leur vision du lac pour l'avenir, de manière à utiliser les connaissances acquises de manière ludique avec des jeux adaptés à la thématique traitée dans chaque atelier (puzzle, tuyaux de couleur, etc.). Ces contributions sont toutes sur le site du SILA à la rubrique "sentinelles du lac"; l'une d'elles forte de plusieurs contributions d'élèves annéciens est jointe à ce post...

Les communes volontaires doivent se faire connaître au SILA avant le 15 juillet pour démarrer les sentinelles lors du temps périscolaire à la rentrée.

Nous pouvons agir à l’échelle européenne et les solutions sont connues »

Tribune signée par la LDH pour demander la suspension du règlement Dublin III

Publiée le 20 juin 2018 dans Le Monde

L'Aquarius a donc accosté en Espagne. Il faut s'en réjouir pour les 629 personnes embarquées sur le bateau - dont 134 enfants et sept femmes enceintes - qui, après avoir fui les drames de leur pays, être montées sur des embarcations de fortune au péril de leur vie, et finalement secourues, se sont retrouvées pendant trois jours les otages des atermoiements de l'Europe quant à l'accueil des réfugiés.

Alors que les gouvernements européens se livraient à un cynique jeu de ping-pong, à coups de règlements européens et de droit maritime international, l'Espagne, la mairie de Valence et 200 communes espagnoles ayant manifesté leur volonté d'accueillir dans la dignité ces réfugiés font la démonstration salutaire du pouvoir d'agir. 

Les textes de loi ne confèrent pas à ceux qui les brandissent pour ne rien faire une image de sérieux ou de responsabilité, bien au contraire. Ils donnent à voir une technocratie kafkaïenne et impuissante qui entrave les plus élémentaires réflexes d'humanité, dans l'incompréhension générale. 

« L'Europe : quel port ? », pourrait-on dire, comme un mauvais remake de « L'Europe : quel numéro de téléphone ? » Car c'est bien sa capacité à relever le défi de l'accueil et de la solidarité qui déterminera la pertinence de l'Europe pour les années à venir. Sa légitimité flotte désormais en Méditerranée, à nous de la faire accoster et de l'ancrer dans un projet européen à la fois humaniste et pragmatique. C'est bien l'avenir du projet européen qui est ici en jeu. 

Nouveau contexte migratoire 

Car les règlements derrière lesquels certains se cachent pour ne pas tendre la main à celles ceux qui viennent chercher refuge en Europe ne sont pas adaptés au nouveau contexte migratoire et sont donc inefficaces. 

Le règlement Dublin III prévoit que le pays responsable d'une demande d'asile est le pays par lequel le demandeur d'asile est entré en Europe. Chacun constate aujourd'hui que cela ne fonctionne pas. Mécaniquement, il engorge le dispositif d'asile des pays aux frontières européennes. Et dans le contexte actuel où c'est bien souvent dans la Méditerranée que des hommes et des femmes se jettent, au risque de leur vie, pour fuir leur pays, le règlement Dublin III accule des pays comme Malte, l'Italie, la Grèce. 

En cascade, ce règlement est également responsable des campements de migrants qui se forment dans les rues de Paris ou d'ailleurs puisque la demande d'asile de ces « dublinés » relève théoriquement d'un pays qui n'est pas en mesure de les accueillir, et qu'ils sont maintenus en France dans des limbes administratives puisqu'on ne les laisse pas y instruire leur demande d'asile. 

C'est pourquoi il faut - les textes le permettent et comme l'a d'ailleurs demandé le défenseur des droits - suspendre l'application du règlement Dublin III. A tout le moins l'appliquer avec pragmatisme, chaque pays restant juridiquement souverain de la décision du transfert. 

Populisme et cynisme 

L'Italie a répondu à ce système défaillant et à ce manque de solidarité entre Etats européens par un repli nationaliste qui a installé au pouvoir le populisme et le cynisme. Ce n'est pas le contexte migratoire qui est responsable de la montée des extrêmes ou du scepticisme à l'égard de l'Europe, c'est l'impression donnée à nos concitoyens d'une impuissance des pouvoirs publics. 

Pourtant, nous pouvons agir à l'échelle européenne et les solutions sont connues : faire face à l'urgence en ouvrant des lieux de mise à l'abri équitablement répartis et en organisant des corridors humanitaires depuis les pays d'où fuient les réfugiés afin d'éviter ces naufrages humanitaires et ainsi couper court au marché qui engraisse les passeurs; préparer l'avenir en créant une agence européenne de l'asile qui harmonise (par le haut) les standards d'instruction des demandes d'asile, en garantissant un accueil digne des migrants tout le long de leur parcours migratoire en Europe, et en rendant opposable la solidarité entre Etats européens pour assurer que ce devoir d'accueil soit équitablement réparti sur la base de critères objectifs de population ou de richesse tenant compte des efforts de solidarité déjà accomplis. 

A moins d'un an des élections européennes, l'Europe a devant elle un grand moment démocratique. Versons au débat qui s'ouvre notre humanité, nos solutions concrètes et offrons ainsi aux Européens une alternative pragmatique au catastrophisme des populistes susceptible de nous faire sombrer. 

Retrouvez la liste des signataires dans Le Monde

L'équipe d'animation du projet de coopérative solaire photovoltaïque "la solaire du lac" vous propose de  participer à notre première rencontre des adhérents et soutiens de La Solaire du Lac.

Celle-ci se déroulera le jeudi 5 juillet à 18h, à la maison Aussedat située 7 rue de la Providence...

 L'objectif de cette soirée sera de présenter l'avancement du projet et les différents travaux réalisés par les commissions de l'association.

Ce rdv sera également l’occasion d’échanger sur le projet et de partager un moment convivial autour d’un buffet canadien à la plage des marquisats. Chacun peut amener quelque chose à boire et à manger.

L'équipe «La Solaire du Lac »

Restons en contact : 

Email: contact@solairedulac.fr

Site internet: https://www.lasolairedulac.fr/

Facebook: Cliquez ici

Compte Twitter: @LasolaireduLac

Après le SILA qui a décidé d'installer 500 kilowatts sur l'usine de traitement des eaux usées à CRAN pour un montant de l'ordre de 1 million d'euros, c'est le GRAND ANNECY qui a décidé d'investir environ 500 000 euros dans 5 projets photovoltaïques sur ses bâtiments.

Tous ces investissements se réalisent en autoconsommation; c'est à dire que l'électricité produite est consommée dans le bâtiment où sont installés les panneaux. Il faut donc pour que ce système fonctionne qu'il existe une consommation d'électricité 365 jours par an dans ce bâtiment. Ce qui l'exclue pour les écoles par exemple...

Après avoir longtemps milité contre cette solution, EDF s'y est ralliée. Mais sachez que même sans autoconsommation, les électrons produits par le photovoltaïque sont consommés au plus près de leur lieu de production. Par contre, le tarif de rachat par EDF est moins intéressant que l'autoconsommation. On voit avec le projet de la coopérative solaire "la solaire du lac", combien la baisse tendancielle du prix de rachat de l'électricité photovoltaïque pose des difficultés pour simplement amortir le coût de l'installation du photovoltaïque quand il faut le revendre à EDF.

Ces investissements permettent à la collectivité de réduire son budget de fonctionnement au moment où l'Etat impose que les budgets de fonctionnement des collectivités locales n'augmentent pas de plus de 1,12% par an...

Tous ces votes ont eu lieu à l'unanimité : un signe sans ambiguïté de la part du territoire lorsque nous négocions aujourd'hui la seconde tranche de la labellisation "territoire à énergie positive" avec la Région et l'ADEME.

L'enquête mobilité réalisée sur le GRAND ANNECY en particulier permet d'avoir une idée précise des déplacements sur le bassin de vie.

64% des déplacements ont lieu en voiture et 75% dans le péri urbain.

24% à pied et 50% dans l'hyper centre.

6,5% en bus et 7% dans l'hyper centre.

2% à vélo et 3,3% dans l'hyper centre et 5,2% sur la rive ouest.

3,89 déplacements par jour et par habitant; soit 685 000 déplacements par jour dont 123 000 seulement pour le domicile travail...

50% de ces déplacements sont internes à l'agglomération, et 18% à l'intérieur d'ANNECY "historique".

Et un déplacement moyen de 9 kilomètres en 20 minutes.

La part des déplacements pendulaires domicile > travail est donc mineure alors qu'elle est très visible car elle est limitée à des horaires spécifiques. Mais en volume elle est marginale et donc si l'on veut réduire la pollution de l'air et la production de gaz à effet de serre, il nous faut agir sur tous les motifs de déplacement qui sont moins contraints que ceux des salariés.

Le groupe ouvert aux associations et aux habitants qui travaille sur le plan de déplacements urbains s’est réuni le 5 avril pour partager le diagnostic et les premières orientations du PDU du GRAND ANNECY. Dans la foulée du travail mené par le Club air climat, ces réunions qui associent des représentants du club air climat, du comité local de développement, des élus et des représentants associatifs, marquent une véritable progression de la capacité du GRAND ANNECY à mener des politiques réellement participatives sur des sujets complexes comme celui de la mobilité.

On se parle vrai, les discussions sont franches et on mesure les désaccords ; mais, à la sortie chacun peut être satisfait de sa participation et de l’écoute des autres parties prenantes. Nous avançons clairement sur des annonces politiques fortes en la matière, tant il serait illusoire de penser que l’on peut attendre du seul développement des infrastructures des solutions de court terme pour la mobilité de nos concitoyens.

Je suis personnellement très attaché à la question du covoiturage. Le GRAND ANNECY va promouvoir la plate forme régionale « MOV’ICI » qui a pour cible les déplacements pendulaires domicile travail sous la forme d’une communauté qui partage ses contraintes de mobilité et échange des offres. Elle sera intégrée à l'application de la SIBRA. Surtout NE ME DITES PAS que vous ne l'avez pas encore téléchargée ! Je pense qu’il ne faut pas méconnaître les nouvelles solutions de lignes de covoiturage « virtuelles » avec géolocalisation des demandes et des offres de manière à pouvoir créer en temps réel des rencontres entre chauffeurs et personnes à transporter sur des lignes comme SAINT JORIOZ # ANNECY ou THORENS GLIERES # ANNECY avec des arrêts signalisés par exemple aux arrêts de cars. Poursuivre l’expérience de l’autostop dans le PNR des BAUGES grâce aux outils numériques dont nous disposons aujourd’hui. Certaines collectivités envisagent aujourd’hui de rémunérer les covoitureurs pour leur esprit civique et les économies qu’ils font réaliser à la collectivité.

Même sentiment enthousiasmant après le dernier atelier avec les habitants aux PAPETERIES IMAGE FACTORY à CRAN le 6 avril au soir sur le projet de territoire 2050 : des interventions nombreuses de « simples » habitants qui témoignent sans fard de leurs espoirs ( il faut un projet collectif mobilisateur) , de leurs difficultés (monter en bus avec son déambulateur quand le chauffeur n’est pas coopératif…) , et des changements dans les modes de vie des trentenaires annéciens : pas de voiture mais de l’autopartage. Volonté que chacun prenne sa part du changement, comme cette dame qui rappelait l’échec de la mise en place du pedibus à ANNECY parce que les parents et les conseils d’école n’ont jamais donné suite alors qu’il y avait des personnes volontaires pour accompagner (mon plus gros échec du mandat précédent ... avec le jardin sur la toiture de COURIER …). Et puis, toujours, cette demande pressante d’une ambition sur les transports collectifs pour résoudre l’équation de la mobilité.